中国消费者在今年的“双十一”销售上表现突出，而东南亚国家也接受这一年度购物盛宴。今年，Sea Group电子商务公司Shopee创造24小时销售2亿件商品的新记录，比去年7,000万商品增长186％，而阿里巴巴支持的Lazada表示，交易额达到了1亿美元。
但鉴于电子商务需求激增，根据香港IDC新天域互联获悉，这引发物流热潮。作为该地区最大的物流技术公司之一，Ninja Van依靠Lazada、Shopee、Tokopedia、Zalora和Bukalapak作为其电子商务合作伙伴。Ninja Van担任KrASIA的首席运营官（Joo Ong）表示：“有了更高的基本负载，我们确实希望这将是我们做过的最大峰值。”
Ninja Van的东南亚业务2014年成立，业务覆盖新加坡、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾、泰国、越南和缅甸。该公司以轮辐模式运行，这意味着Ninja Van将从起点收集货物并将其运输到中央枢纽。然后，包裹将通过当地车队服务交付给收货人。该地区的其他参与者（如GoGoVan和Lalamove）则采用点对点模型，直接负责将包裹从发送者运送到接收者。
为应对今年光棍节，Ninja Van如何保证交付服务的需求？要知道，消费者所追求的却是无忧且可靠的送货服务，消费者要求更多的即时响应，更多的参与，更多的互动。因此Ninja Van推出诸如Ninja Chat之类的工具，该工具使消费者可以直接进行交互和沟通，以查找有关订单的更多信息，实现公司与客户之间更多基于技术的互动。
不过好处在于，由于今年早些时候发生COVID-19时，Ninja Van在今年上半年有了很好经验，已经扩大业务规模以应对不断增长的数量。与四到五年前的双11期间每天运送不到10,000个包裹相比，在更高的基本负荷下实现有史以来的最大高峰。今年，每天有几百万个包裹。因此，要添加的规模实际上与以前大不相同。在运营方面，需要在基础设施上进行大量投资，例如在仓库中以及雇用大量的车队。
但从技术上讲，Ninja Van并没有将点对点参与者视为竞争对手。目标消费者会有一些市场蚕食性（销售损失），但这实际上是关于予不同的服务的。大多数消费者是否会在网上购物，并选择花更多钱立即获得满足，因此，轮辐型模型可能会发生变化，使其速度稍快一些，而点对点模型从根本上讲是更为昂贵的。在越南，像Tiki和Lazada这样的电子商务公司都在竞相提供两个小时的交货承诺，以减少交货时间，但是Ninja Van表示，大多数卖方都不位于消费者附近，因此较难达到两个小时的交货时间。但这是一个很好的营销工具。
就地域扩张而言，Ninja Van希望在未来六个月中，从文莱开始覆盖更多东南亚地区。在业务方面，将在为托运人和消费者建立这种高度联系的服务模型方面还有很多工作要做。不过总体来说，对于业务的未来，主要有两个主要角度，一是如何真正支持和扩大社交商务的增长趋势，另一点是如何通过帮助卖家进行上游采购及其供应链来使卖家的生活变得轻松自如。
