1，亲见各种高速碰擦交通事故，这是开车必经一课，不能怕。此次来回都遇到车祸，大大小小有十来起，非常严重的就一起，俩车基本报废，貌似没有伤亡。我们车经过时，几个事主已从事故车里出来，还没反应过来，车头碎的那个车的一个八九岁男娃，吓得站在车后方靠近中间隔离带地方，瑟瑟发抖，哭都没哭透！我让俩娃注意看，生命最可贵，瞬间失误改变一生。俩盯到车窗上，一直到看不到事故现场。后来遇到的碰擦，相对好些，基本以追尾为主。开车不出事故的，很少。关键驾驶人得有安全驾驶意识和相应的行动。你越怕，越不敢开，越容易遇到状况不知如何处理。我自己克服这种畏惧心理的做法，就是隔段时间上"车祸网"，浏览下交通事故分析或者各种惨烈图片，惊醒自己麻木了的小心脏，一定安全驾驶，不违规。所以，现在，看到路上的车祸，淡定不少。很多事故，瞬间发生，都是安全意识不到位，行动跟不上造成。
2，积累各种条件下的高速驾驶经验，可以积极预防和避免事故。十一期间，车真多，真多啊，80公里时速，彼此保持20到30米距离。110公里时速，目测不过100到150米。很多碰擦追尾，发生在服务区出匝道不远的地方，或者仅有一个行车道一个超车道的路段，还有就是天色变暗以后的夜行路上。今天我也差点追尾，追别个的尾巴。幸好一脚刹车踩到底，距离前车十公分，就亲上去了。责任不在我，是前车，一辆红色雪弗兰。它在我左边行车道上，速度很快，没看到前面大家都逐渐减速刹车，雪弗兰的前车是个大拖挂，雪弗兰刹不住车，猛然一下左拐到我的超车道上来。我当时已经在减速点刹中，也看到它冲过来，心想太快了，别刹不住，没想到，TNND，瞬间，漂移到我前面，我和前车中间就两个车的距离。TNND。一脚踩到底，真是瞬间一脚踩到底，吓到的那种踩到底。真想骂娘。TNND！！！！！！真是拔了他的皮的心都有了！我主动保持安全车距，即使在成排的车中间，看看后车情况，有大车，我就和前车远点，和大车远点，尽量保证有相对安全的机动空间。这都是看事故分析和事故录像看到的经验。如果，这次没有我的这个安全距离，估计雪弗兰要报废，搞不好，还给我造成连带事故。哎，估计雪弗兰的司机还挺得意，插了我的空，也没追尾。可是，我狠狠地肚里骂了他的祖宗八代！TNND。
3，高速驾驶日行夜行都要有装备。日行装备是偏光太阳镜，可以避免阳光照到路面产生水纹，白花花一片，时间长了，眼睛受不了，容易花。夜行装备是防眩目后视镜和黄色的偏光镜，防止车大灯远光灯啥的闪花眼睛。能不夜行高速就不夜行，这是我的原则，尽可能避免夜驾。上次连续五小时夜驾，车少，深夜，一路打着远光灯开回去。用夜视镜，感觉很好，不累。此次十一返程，G42，G25一路上车流不断。彼此的近光灯就可以弥补远光灯照路的功能。但是带来一个问题，就是一路上被众多车尾灯和前照灯、远光灯闪花眼。连续不断俩小时夜行，我感觉眼睛受不了。视野本来受限制，再加上灯光直射。判断车距困难，判断变道和超车情况也困难很多。个别傻冒司机，竟然一路开着双闪，我连它要不要变道都没法判断，只能赶紧找机会超车远离。或许因为在强光中可以相对及时判断路况，所以，上了四桥，突然发现一连串前车刹车灯亮起，赶紧采取措施，点刹提醒后车，根据情况双跳再提醒后车赶紧注意！后来发现是四桥上的障碍柱子（塑料质地）被风吹滚到超车道上，害得一溜超车道的车子紧急避让。擦！我就想，为啥刹车灯和示廓灯都是红色呢？不能变个颜色？夜间，长时间行车，驾驶人视力能力会下降很多啊。不懂了。我的日行夜行镜片是老哥给的，一直夹到车上，属于随车装备。若用坏了，我必会再购入一个随车。安全啊！
4，其实还有很多感慨，暂随手敲这几个。以后有机会再敲几个。高速驾驶，安全第一。多看别人经验，自己实际用用，方知道什么东西可以保命，救命。
