很多新入场店铺已关门，品牌老店想办法引流坚守

顾客在选购电动自行车。

今年以来，随着电动自行车新国标过渡期结束和电动车上牌政策的推进，不少商家看好市民换车的刚需，开起电动自行车销售店。据不完全统计，今年5-6月，约一个月的时间就新增了1000多家新店。然而，短暂的市场繁荣之后，销量快速回落，很多刚入场者最终选择了黯然关门。

■换购潮引爆销售 千家新店来“分羹”

10月14日下午3点，记者来到火炬开发区板埔路，这一条路上，集中分布着爱玛、雅迪、小刀、新蕾等品牌电动车经销店。记者走进爱玛销售店，看到在显眼的位置摆放着赠品，为了吸引消费者购买，爱玛专门推出了买电动车赠送价值1980元小家电的活动。“现在销量少，竞争大，我们这样做是为了引流。”爱玛电动车中山运营服务商李云峰对记者说。

回想起5月-6月中旬的火爆，李云峰仍不免有些兴奋。6月20日，中山超标电动自行车过渡期将正式结束，从4月开始，人们换购国标车的步伐加快。李云峰说，从5月1日开始，销量开始爆发式增长，自己经营的多家专卖店，最高峰期时，单店一个月销量超过千台，有的店曾创下了一天销量突破100台的记录。

我市电动自行车保有量大约110万辆，其中违标电动车约占92.4%，超过了100万台，如果这部分电动车全部换购，以均价3500元计算，将是一个超过35亿元的巨大市场。这时，李云峰发现，市场上多了很多同行。以板埔路为例，一条街上新开了8家电动自行车行。

据电动车协会不完全统计，当时一个多月的时间，我市新增了超过1000家电动自行车行，它们大多在6月开张，希望能够在火爆的电动车销售中分一杯羹。

■很多新店黯然关门 短暂繁荣后“一地鸡毛”

可惜，这种火爆并没有持续太久。从7月开始，电动车销量开始下滑，用李云峰的话说，就是“断崖式”下跌，进店的人明显变少，一天平均卖五六台，一个月的销量在150-200台，这个销量和去年同期相比差不多。

大部分新店刚开张就面临销量大幅下滑的残酷局面，由于既没有老客户，也没有经营经验，不得不在坚持一段时间后黯然关门。

10月14日下午3点，记者在板埔路看到，距离爱玛数十米就有一家店，店招写着“广东品牌电动车”几个白色大字，两扇卷闸门紧闭，门上红纸写着“旺铺招租”的广告。路对面，也有好几家店面关门大吉，一家店招为“大阳电动车”的店面，两扇卷闸门紧闭，门框上红色的横幅被风卷起，可以清晰地看见“旺铺转让” 字样，这是一家在10月5日结业的店铺。再往前走几步，红色店招“台邦电动车”的玻璃大门紧锁，红色的“旺铺出租”字样格外显眼。走不了多远，“立马电动车”店招下，玻璃门上绿色的“铁将军”把门。

一位店主说，这条街6月新开了8家店，现在已经倒闭了7家，还剩一家在坚持。据业内人士分析，这些店大都5月装修，6月开张，但6月下旬销量已经暴跌，大多数店算下来无钱可赚甚至亏本，只好黯然离场。据行业人士统计，新增的电动车行有6成已经关门大吉。

■市场竞争回归常态 商家想方设法引流

新增的车行快速减少，老店继续坚守，市场竞争又恢复了常态。

为了吸引客流，电动车行也想了一些办法。9月底，李云峰和中山市电动车协会品牌顾问曾星融商量，通过买电动车送赠品的办法吸引消费者，效果比较好。其他品牌的车行也纷纷跟进，如有的店推出了赠送米和油的活动。李云峰说，自己当初从1家店做到约100家店，其中9家是直营店，这些年看行业起起伏伏，不断洗牌。“今后电动车市场将是‘剩者为王’的时代，需要做精服务和渠道。”他说，随着相关部门加强对超标电动车上路管理，超标电动车车主的换购仍在持续，这一数量并不少，加上市场新增的消费需求，行业仍有机会，这需要商家静下心来练好内功，做好对新老客户的服务，“这并不是一个赚快钱的行业。”李云峰说。

曾星融对记者表示，目前已经是品牌电动车销售成为“主场”的时代，行业协会也将发挥作用，鼓励企业创新渠道和营销方式，一同将行业做大。

来源：中山日报