国六标准施行后，国三很有可能面临被淘汰局面。在国五推出后，各地方的环保与地方财政推出了国一、国二淘汰的补贴标准,有些地区国三的柴油车也进入淘汰补贴名单。按照这个规律，国六推出后，国三的汽油车也将会列入淘汰补贴的名单。国四、国五的车除了在二手车异地交易有控制，使用与年检不会受到影响。
由于国六的推出已经让国内很多用车人怨声载道，所以即使想动国四的刀子也不会那么快。国家会用强力推新能源车和提高老旧机动车补贴的策略，让你主动放弃国四与国五车的使用。私家车超15年，只要通过年检就可以上路，一年两检，20年后一年四检，逼迫你主动放弃使用。
随着国六的到来，国五与国四的车会加速贬值，明年二手车市场会满天飞雪，国四与国三的车急剧贬值，市场供大于求。
明年的春天会很冷！
附：各类机动车报废使用年限
(一)小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年;
(二)租赁载客汽车使用15年;
(三)小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年;
(四)公交客运汽车使用13年;
(五)其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年;
(六)专用校车使用15年;
(七)大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;
(八)三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年;
(九)有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年;
(十)全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年;
(十一)正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
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