碰瓷，原来是指一些混混和无赖，手里拿着容易碎的瓷器，故意撞路人，瓷器掉地上碎了，无赖就要求路人赔偿。
近些年来，马路出了不少职业碰瓷的，比如躺地上等车来撞，或者主动跑去撞车，还有一种以车撞车，但无论哪一种，多数是以“弱”碰“强”，被碰瓷的一方，考虑到时间成本，又不想花精力处理，也就选择私了，掏钱给碰瓷的人。
然而，最近北京的杨某，却采用了逆向思维，以“强”碰“弱”，频频用宝马去碰瓷三轮车，且屡屡得手，真是令人大跌眼镜！
事情是这样的，一个三轮车主报警称怀疑遇到碰瓷，交警到现场一看，是一辆有点眼熟的宝马车，这辆车曾和其他三轮车有过剐蹭事故。
当时，交警在处理的时候，发现三轮车和宝马根本没有接触点，找不着三轮车剐蹭宝马的点，可是宝马车主却一口咬定是电动车的责任。且还主动要求三轮车车主私了，让三轮车车主赔钱，然后互不追究。
交警一查，2个月的时间里，杨某的宝马和7辆三轮车发生过剐蹭，三轮车主们基本都选择了私了，赔给杨某1000到4000元不等。
那为什么这些三轮车主都会妥协，愿意掏钱给杨某，原因令人有点哭笑不得。
不得不说，杨某这个碰瓷的手法真的相当专业，这体现在他选择的碰瓷人群上：三轮车人群。骑三轮车的人，一般是送货的快递、小商小贩、收垃圾的大爷大妈等，他们骑着三轮车在路上，有时候一不注意就进入机动车道，确实比较容易剐蹭到其他车辆，且他们收入普遍较低，一旦发现剐蹭到宝马这种车，就很担心赔不起，所以对方主动提出私了，只要一到四千这个价位，完全是自己能承受的，赶紧就赔钱了事了。
而且，最重要的，杨某选择的三轮车，基本都是没有牌照的。目前各个地区对三轮车的管理规定上，电动三轮车是需要上牌照的。
而想要上牌照，需要满足一定条件的，比如电动车要符合当地上牌目录、要有3C认证、要有正规合格证。许多人为了省钱，骑的三轮车确实是不符合要求的，还有些人嫌麻烦，懒得去上牌。他们平时穿梭在大街小巷子里，没有被查到，也就成了漏网之鱼。
杨某专门盯上他们这些人，就是看到他们没有牌照，一旦出事情，他们会担心被处罚，因此愿意私了。可见，杨某真是处心积虑，选择了这么一群具有软肋的人群，所以成功率才这么高。杨某最后因为涉嫌敲诈勒索，被警方刑事拘留。
关于这事，网友的评论真精彩，有人说：
这宝马是靠碰瓷买的吧？
开三轮车的本就是穷人，开宝妈的是有钱人，怎么反而是有钱人去碰瓷有钱人呢？太逆向思维了。
不过，以“强”碰“弱”这样的逆向思维，倒也不是杨某发明的，事实上，碰瓷的祖师爷们，采用的也是以“强”碰“弱”方法。碰瓷最早是清末一些没落的八旗子弟“发明”的。这些人身着华服，手捧着名贵的“瓷器”，在街上故意去碰马车，瓷器碎了之后，就找人要赔偿。想想看，赶马车的、拉车的都是什么人啊，都是低收入的车夫、马夫，谁敢惹这些子弟呢？肯定是掏钱了事。杨某的做法，和这些子弟真是异曲同工了。
那么，如果遇上这些碰瓷的，该怎么办呢？
首先，不要紧张，现在到处都是监控，要相信自己身正不怕影子歪，遇见这种事情要第一时间报警，坚决拒绝私了。当然，开车的车主，千万要装好行车记录仪，万一哪些地方有监控死角，自己能提供材料自证清白那是很重要的。
其次，尽量不要做“有缝的鸡蛋”，俗话说苍蝇不叮无缝的蛋。很多碰瓷的团伙，他们都是精准选择有软肋的人群。比如，没有上牌照的车、喝了酒的司机、超速的司机等等。这些人一般自知有软肋，遇事就胆怯，只好花钱了事，这些心理正好被碰瓷的人拿捏得妥妥的。
总之呢，君子爱财取之有道，碰瓷这种事情，既危险又违法，奉劝想通过这条道发家致富的人，还是慎重思考，回头是岸。
而普通人呢，如果不想被碰瓷的沾染上，就一定要学会保护好自己，多留证据，且一定不要违法乱纪，要让自己任何时候都坦坦荡荡的，敢于站在阳光之下！
