特斯拉无人驾驶出租车服务要砍掉90%成本，这个“牛”能实现吗？
创建于2019年04月24日
作者：物流沙龙 来源：今日头条
今天（4月23日）凌晨，那个“吹牛不纳税”但是交过SEC罚款的“马一哥”（Elon Musk）在特斯拉自动驾驶开放日，又吹了一个“大牛”：“最快2020年特斯拉就会推出Robotaxi（无人驾驶出租车）服务，成本从目前的2~3美元每英里降至0.18美元每英里，且未来成本还将继续下降。（约合人民币0.75元/公里）”。
言罢，我不仅咧嘴笑了笑，想起上次“马一哥”在特斯拉Semi发布的大会上说过类似的话：“降低公路运输成本一半”。见前文（特斯拉Semi在中国怎么落地）不过这次更狠，是降低90%，这个吹过的“牛”能实现吗？
我们来看看“马一哥”是怎样的路径来实现的？
1、自组100万辆车队：所有配备自动驾驶功能的特斯拉车辆都可转化为机器人出租车（RoboTaxi）。Model S和Model 3系列都会作为机器人出租车（RoboTaxi）用车。车辆和套件是用户自行购买的，这个整合成本几近于零。
2、共享特斯拉：在车主不使用特斯拉的时候，借助自动驾驶将车辆分享给平台成为机器人出租车（RoboTaxi）。這和Uber、滴滴一个套路嘛！但是少用一个司机多了一套自动驾驶哦。Uber和Lyft等传统拼车服务的平均拥有成本为每英里1~2美元。“马一哥”说了“Robotaxi每英里的成本在0.18美元，而每年潜在的毛利润约3万美元”。哎呦，不错哦！
3、提升电池组寿命3倍：电池寿命从30万英里提升到100万英里，明年投入生产（估计是21700吧）。可大大降低车辆的维护成本。
4、删减零部件：在自动驾驶下，方向盘、刹车踏板等零件将会被删减，进一步降低制造和维护成本。
“任何非电动的机器人出租车都没有竞争力的”。这也是“马一哥”在谈到机器人出租车（RoboTaxi）放出的狠话。
再来看看那些“马一哥”吹过的“牛”，有几个实现了呢？
问题来了，谁能把中国物流行业的某个环节（或场景）的的成本也降低90%呢？
来源：李海明
整理：物流沙龙
请注意：
第一，即使马斯克明年不能如期实现目标，但后年、大后年....一定可以实现。任何一个时间点实现这个目标，都会加速传统内燃机-汽车-4S店-汽修-加油站-石油产业链的全面衰败。原因只有一个，成本！特斯拉共享方式下的出行和运输成本，只有传统的10%。
第二，试想如果你是一个美国人，你买一辆特斯拉需要3万多美元，这辆车每年可以帮你赚3万多的收入（没有扣除成本）。这意味着，智能电动汽车将由消费品变为一项可以赚取可观收入的投资品。显然，对高收益的投资品，市场从来不缺少资金。同理，中国市场。
第三，结合以上内容，大家可以再读读分享第210篇《即将迎来的集体性“我靠”时刻》和云库房公众号最新发布的视频内容《站在100万股东之上，重新梳理云钱包
