“易到等业务线近期将有好消息释放。”贾跃亭在5月21日媒体沟通会笃定的讲到。这一席话引发了外界揣测，易到要有什么好事了？
现在的易到太需要好事冲喜了。首先对易到来说，最大好事无非是融资到位，这也是易到所有问题的根源。
众所周知，易到受资金困扰出现司机提现问题，这直接导致运力受到一定程度影响，继而引发用户抱怨打车难。所以内外一致认为，易到必须马上融资解决这一问题，但何时融资、进展如何，一直没有明确。
而近一个月时间，易到风波反倒是为易到争取了融资机会，尤其是获得网约车牌照破除了融资最大障碍。在易到收获北京网约车牌照后，接连有媒体爆出诸多机构在接触易到高层，其中不乏传统车商、险资机构、股权私募基金、国内互联网巨头、网约车的同业等。
值得注意的是，一向善于频繁辟谣的易到此次并未就此作声，让外界对此的真实性更加坐实了些许。
所以关于易到估值的问题也接连被抛出。先后有基金人士对易到估出了490亿元的高价，也有媒体认为没那么高，推论易到估值在400亿元比较合理，与神州优车相当。
按常理说，这一估值对网约车行业来说并非很高，要知道滴滴估值都已超过了3000亿元大关。易到虽无滴滴那般体量，毕竟也是网约车的第二位置。如此，别说主动融资，应该是投资人挤破头要投钱才是，可为何迟迟不融资？
此前有说法是投资方中意易到，但条件是乐视需让出控股权，显然这对于乐视和贾跃亭来说，不可能！
但就在21日，贾跃亭的态度发生了大转折。贾跃亭表示，“现有的子生态，我们会用不同的方式希望它达到生态型，不见得作为控股股东才能实现生态型，我也会考虑出让一定的股权的比例。”
也就是说，只要是为了生态发展，乐视可以放弃非上市公司的控股权。也可以理解为，只要是为了易到发展，乐视可以放弃易到的控股权。
如此一来，既网约车牌照后，易到融资的又一障碍破除了。所以，贾跃亭说的“易到好事将近”极有可能就是融资到位，值得持续关注。
对易到来说，另一个可能的好消息就是司乘群体回归。为司机和用户收心，尽快全面回到正常运行，这是易到最为迫切的工作。
倘若贾说的好事发生在业务层面，那么无疑便是易到正在力推的“易来”车型。“易到将迎来触底反弹，不久大家将看到较大的提升。”贾老板对此显得很有信心。
一向不走寻常路的易到，这次切入了大众出行市场。易到上周推出的“易来”车型，早司机端不收取佣金，在用户端不收取起步价，两头大幅放利，直击目前价格上涨的滴滴快车，这被外界解读为：易到要全力颠覆快车，收拢司机与用户。
当然截至目前，易到尚未官宣这一破天荒的举动，但在易到最新版本的app里已经上线。通过这个“易来”打车，费用的确是便宜了许多，而且已经有媒体在与滴滴快车进行比价，颇有意思。
易到能否通过“易来”掀翻滴滴快车还不能定论，但显然这一举动很好的迎合了司乘群体，确有很强的颠覆力。
至于贾跃亭说的“易到好事”究竟是什么，还需后续观察，但还是希望易能早点迎来好事。毕竟网约车对公众的出行已经产生了巨大影响，只有存在合理的市场竞争，司机和用户才能真正受益。
