提起一座城市的“火车站”，大家一定会想到“人山人海”和“车水马龙”的拥挤场景。当火车站停止使用，远离繁华，平静下来，又是一番怎样的景象呢？2019年3月4日，经过临潼的时候，我专门寻找了这里的火车站——
进入临潼县城，沿着人民北路，一直向北行驶，尽头有一片围墙，临潼的火车站就隐藏在里面。周围正在进行拆迁，到处都是建筑垃圾，显得非常的荒凉。路边的店铺，全部大门紧锁，看不到几个行人。
穿过大门，自南向北，沿着水泥路向前走。在一座假山的后方，火车站逐渐露出面孔，如同“犹抱琵琶半遮面”一样，极具中国建筑的“含蓄”和“内敛”。可惜，周围的环境并不般配！
逐渐走近临潼火车站，前方有一座不大的广场，这里以一座假山为中心，周围环绕着四座小花坛，与火车站建筑相互辉映。曾经喧闹的站前广场，如今看不到一个人影，好像一座小区里的绿地。
绕过这座假山之后，临潼火车站赫然呈现在眼前，古朴典雅，端庄大气。黄颜色的墙壁，灰颜色的瓦片，歇山顶加庑殿顶的形式，即传统，又现代。虽然建筑只有一层，但是设计超凡脱俗，与当年西安的老火车站很像，采用“中西合璧”的建筑风格，里面有候车室和票房。
这座火车站修建于1934年， 为陇海铁路上的重要车站。陇海铁路是甘肃兰州通往江苏连云港的一条历史悠久的铁路线，甘肃简称“陇”，连云港古称“海州”，因而得名为“陇海”。这里东距连云港东站（连云站）1056公里，西距兰州站703公里，离最近的新丰镇站8公里。
当时，南京国民政府计划以西安为陪都，所以沿线车站的站名都是社会名流或者高官大员所写。临潼火车站大门上方，曾经悬挂着红底金字的“临潼站”牌匾，为国民党元老于右任先生亲笔题写的。
火车站主体建筑的东西两侧，分别是进站口和出站口，曾经人流不息，如今门可罗雀。视线穿过铁门，向站台望去，陇海铁路上，火车依然奔驰，但是不会停下。据说，有一趟去渭南的普客列车，还会在临潼停一下，可以下车，不能上车。
改革开放以后，随着铁路事业的不断发展，临潼火车站逐渐沦为三等站。2007年4月18日，全国铁路第六次大提速，临潼火车站从那一天开始，再也没有任何客运业务了。一个曾经的大站，这样突然的，毫无征兆的，向我们说：再见……
如今，临潼火车站已经有80多年历史，见证了陇海铁路近100年的辉煌。可惜，与周围的骊山、姜寨遗址、秦始皇陵和华清池等名胜古迹相比，80岁的火车站实在太年轻了！因此，这里至今还不是任何级别的文物保护单位。
但是，作为一个有历史的地方，每一个阶段都应该留下遗迹，好像一棵大树一圈圈的年轮。临潼火车站完全可以整体保护下来，成为一处陕西省重点文物保护单位，为历史悠久的临潼再添一道亮丽的风景线。
