坦克是第一次世界大战时出现的新式武器，虽然当时技术尚且不成熟，但是在康布雷战役中的突出表现已经显现出了坦克在未来突击战中的巨大用途，因此战后各国都开始了自己的坦克研发工作，虽然《凡尔赛合约》限制德国的坦克技术研发，但是德国还是通过各种秘密方式进行着自己的坦克技术发展，一号轻型坦克便是德国重要的成果之一。
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在1920年—1926年期间，冯·西克特将军强调成立快速突击部队以便实现机械化战争思想。 而1922年德军的古德里安上校开始以汽车兵为对象，研究摩托化部队战略、战术，逐步形成了发展德国装甲兵的战术思想。同时运用坦克与其他兵种协同作战，提高部队行进速度，最终发展为闪电战理论。
1933年，德国军械署要求亨舍尔、曼、莱茵金属、克虏伯、戴姆勒-奔驰五家公司分别制造三辆样车，官方设计书所列出的名称为“Kleintraktor”（轻型拖拉机），以掩盖本次研制的真正目标。其中克虏伯公司秘密制造了一辆只有6吨重的LK A1 样车，它可称得上是一号坦克的鼻祖。在小型车体上每侧有4个平衡悬挂式大直径负重轮和2个托带轮、诱导轮后置，炮塔上装有2挺机枪。随后LK A1发展成为LK B1样车，也称为LaS－Krupp（克虏伯农业拖拉机），诱导轮后置而且接地，托带轮增至3个，单人炮塔上装有2挺MG34型7. 92毫米机枪。采用克虏伯生产的风冷式柴油机。LK B1 实际上就是一号A型坦克的原型车。
其官方赋予的编号为“第101号特殊用途车辆”（SdKfz 101），1号坦克自1932年开始设计， 1934年开始生产，一号坦克A型为轻型双人座坦克，底盘训练车，只有上部结构，无炮塔。车身装甲极为薄弱，且有许多明显的开口、缝隙以及缝合处，以致这些坦克实际上并不太耐打，以当时的眼光来看连坦克的标准也配不上，而引擎的马力也相当小。齿轮箱为标准的商用撞击式（crash type），共有五个前进档和一个倒车档。车身乘载系统外部有大型的横杠，自外部链接每个路轮的轮轴直到惰轮为止。履带的驱动轮位于前方，以致坦克底板下方有跟传动轴从引擎经由驾驶的脚旁连接到驱动轮。两名成员共用同一间战斗舱，驾驶从车旁的舱门进入，而车长则由炮塔上方进入。在舱盖完全闭合的情况下，车内成员的视野极为不佳，实际上车长大多冒出炮塔以求更佳的视野。炮塔是借由手来转动，由车长负责操控炮塔上的两挺机枪，共携有1525发弹药。
性能数据：
类型：轻型坦克
服役期间：1934年－1954年参与战役：西班牙内战、中国抗日战争、二战
研发日期：1934年
生产商：亨谢尔、MAN、克虏伯、戴姆勒生产日期：1935年－1940年
制造数量：1563辆（仅包含坦克型）
总重：5.4吨（战斗重量：5400kg）
全长：4.02米
宽度：2.06米全高：1.72米操作人数：2人（车长及驾驶员）
装甲厚度、类型：7至13毫米
主要武器：两门7.92毫米MG13机枪（一部分换装了意大利制20毫米机炮）
发动机：克虏伯M305 4汽缸气冷汽油引擎
输出功率：60PS（59匹，44千瓦）单位重量功率：11.1PS/吨悬挂系统：椭圆钢 [1] 板弹簧
最高速度：37km/h
最大行程：145km
最大速度：37千米/小时
传动装置：5前1后
无线电通讯电台：FuG2
一号坦克非常的袖珍，全重仅仅5.4吨，长4.02米，宽2.06米，高1.72米乘员仅两人，装甲按现在的标准来看异常薄弱，主要武器为两挺7.92mm MG13机枪（备弹2250发），但是，在当时的远东地区还算是非常先进的装甲车辆。
30年代中的国民政府整军计划的重要任务之一，就是参照德国国防军的样式，建立其中国自己的精锐国防军，其中就包括建立中国自己的装甲部队，1936年国民政府向德国购买了16辆（一说17辆）1号A型坦克，这批坦克都是从德军部队中直接调拨的现役坦克，1937年开始装备国军，用于淞沪抗战和南京保卫战，在当时1号坦克是非常先进的武器，比当时侵华日军所使用的轻型坦克和装甲车辆性能都要优越的多，并在淞沪会战和南京会战中发挥了作用，但是这批战车在南京会战中损失殆尽。
阅读历史，以史为鉴，强大战斗力的军队离不开先进武器作为支撑，希望新时代的人民解放军继续在装备现代化建设中取得更好的成绩。
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