昨天忍住巨困的我，奋笔疾书写下了我那有点不合时宜的观点，早上醒来，发现阅读量居然有200+，要知道这可是我凌晨一点才发出来的。有机务朋友转载，并且说，航后检结束后遇到暖心美文；一会儿又收到了一位领导给我发来的消息，他提醒我，新闻出来了，在民航资源网，我是个不太关注新闻的人，赶快去看了一下，新闻是8月3日也就是昨天的，空乘是首都航空的，不是天航，背景也不是像我猜测的那样，一段航程结束，而是因为天气原因，在推出后被迫取消航班。有兴趣的同学可以去看一下，新闻的路数果然和我猜测的一样。
下面是我昨天发在自己公众号里的文章，大家随意评论吧。
今天下午，我的朋友圈被这张图刷爆了，不知道这张图是谁拍摄的，从哪里传出的，不过看空姐的制服和丝巾，应该是天津航空的。背景应该是空姐为了让旅客免受雨淋，不顾自己被淋湿，为顾客全情服务的故事。转发这张图的人，无一例外的用了“五星服务，真情服务，用心服务”这样的关键词，还有更猛的，用了“没有你们，何言世界”这样的词。如果要为这张图配个新闻标题，我觉得应该叫“最美空姐，用双手为你撑起一片晴天”，或者叫“贴心服务，让你的旅程永不落雨”，可是，这张小小的清晰度堪忧的照片，却让我有些话不吐不快。
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作为一个机务人，我第一反应是，让空姐湿了衣服的是雨水，而让机务湿透衣服的，是汗水。这个季节，在机坪上什么都不干，只消五分钟，就会大汗淋漓吧，更何况机务们还要用十八般兵刃，闪展腾挪，使出浑身解数解救飞机于各种故障或者例行检查。有天我看到有个师傅工作服直接湿了大半截，我特别感慨，想拍下一张照片，结果那师傅摆摆手拒绝了，他说：我这还算是好的，我在客舱里，你应该去拍一拍某某，他从头到脚都湿透了，像从河里捞出来。我急忙追过去想要拍下来，可是，那师傅已经不见了踪影。也许，他又去温度高达50度的机坪继续挥汗如雨了。
乘务员们的辨识度太高了，很容易引起公众的注意，可是机务，他们更多的是默默地做着自己的那份工作，恪守着自己的职业道德，为每一架飞机的安全出行保驾护航。
我不想说机务苦，因为苦的人太多了，哪个行业也有不为人知的心酸，苦是一种人生的常态，也是一种必要的历练，心里若觉得苦，那整个世界还怎么甜？我更多的是被他们感动。现在各大民航业内公众号里，跟机务相关的内容，大部分都会提到苦、累、穷，我非常不喜欢这种文章，这绝对是片面而夸大的，机务除了苦，还有更多值得记录的东西。这种片面宣传，对刚入行的新机务人，其实是有非常大的消极影响的，所以，我不想说苦，我只想记录那些鲜活的故事，那些感动我的故事。
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然后这张图片，又让我开始思考另一个问题，从照片看，这应该是一段旅程结束，到达目的地，旅客正在下机。旅客们需要避雨的工具，乘务员们也同样需要啊，而且在整个旅途中，乘客们舒适地躺在座椅上，乘务员们却始终保持着工作状态，她们应该更累更疲惫吧。这张照片看起来不像是作秀摆拍，应该是乘务员们自发的一种行为，一个小小的举动，的确挺让人感动的，不过，我个人感觉并不应该提倡这种，更不应该拿来作为一种宣传，让所有的乘务们都来学习。
国人自古有个我不太认可的习惯，就是过分渲染英雄主义，奉献主义，牺牲精神。在这种千百年的鼓吹之下，好像奉献成了一种美德，牺牲成了一种必须。比如新闻通稿都这样写的“某某某为了更好地完成工作，为了......，为了......主动放弃自己的休息时间，放弃和家人团聚的时间，放弃......，放弃......20年，30年，40年没有和家人一起过年......”
乘务员的主要职责是什么？是在危险的情况下，组织撤离疏散营救旅客，而现在很多旅客，很多航空公司甚至很多乘务，他们都把乘务员当成了服务员，认为她们就是穿得光鲜亮丽游走在飞机上的一个高级端盘子的。天啊，这是一种多么大的误解，一旦把服务作为不懈的追求目标，对乘务们的要求也随之增多，要微笑服务，要热情周到，要贴心细致，甚至还时刻有奉献精神。前一阵子有一张空姐背着老奶奶下飞机的照片，也是在网上大热，可是，老奶奶真的行动不便，她还符合乘坐民航班机的乘客要求吗？空姐们也是人，她们也是爸妈心里的宝贝掌上的明珠，怎么就要用纤细的肩膀背起一个人的重量呢？媒体大肆宣传，我不知道当事人会怎么想，但我觉得，这是一种误导，旨在让更多的乘务背上这个标杆一样的枷锁，鼓励大家都去这么干！
不知道明天一觉醒来，会不会因为不当宣传，给我个处分通报之类的，不过我真是不吐不快，跑了一小时步回来，也依然没有将我想要说点什么的火熄灭，况且，我粉丝只有一百多，小人物，引不起大波澜，所以极少熬夜的我放心写了这篇，献给也在熬夜的你们，也献给每一个并不为大家熟知的民航人~
ps:我这个从不熬夜的老人家实在太困了，没有力气去检查错别字和病句，欢迎你们帮我纠错，这样我会做得更好，谢谢读到这里的你们！
