北京地铁，我一直觉得是神一样的存在。为什么说是神？就是任何一个没有亲自坐过北京地铁的人，都难以想象其拥挤程度。不过北京的地面交通更是神，在地面堵车费油加分分钟都有可能迟到的情况下，我还是选择了能把人挤成照片的地铁作为上下班的交通工具。
虽然经常坐地铁，但还是有些东西看不懂。
第一看不懂的是安检。
早晚高峰客流量比较大，但往往这个时候是安检最薄弱的时候。有的地铁站安检比较严格，要求包包必须过安检。这就造成车站及车站外大批的人员滞留。坐了这么多年地铁，从来没有碰到安检出什么违禁物品，不知道是乘客比较守规矩，还是那个安检机器就是个摆设。还有的车站，只有工作人员在扯着脖子喊，要求大家把包包放到传送带安检，但在高峰期几乎没有人照办，原因是如果把包包放到传送带上，通行速度就会减慢，会阻挡后面的乘客通行。对于安检我一直不明白的是，为什么地铁站不能多开几个通道，多配备一些安检的机器，非要让成千上万的乘客最多排成两队通过安检机器？如果安检是一件非常重要的事情，就要硬件软件都跟上，才能保证乘客的安全，而不是把安检只作为一个摆设？如果安检不能保证全员都检到，那也只能做到防君子不防小人了。
第二看不懂的老幼病残孕的专座
以前没有怀孕的时候对这点体会还不算深刻，因为挤习惯了，坚持一下就到站了。自从怀孕后，就发现乘坐地铁真的是一件非常尴尬危险的事情。尴尬是因为自己穿着大衣，怀孕月份还小，根本看不出来怀孕，所以从来没有人给让座，更不能自己喊着我是孕妇要求别人让座。有的时候想，别人抢个座儿也不容易，还没坐热乎你就在那晃悠，让你家多为难。不过我真的看见一个快要生的孕妇，就那么直挺挺的站在一排年轻人前面，大家玩手机，闭眼睡觉，没有一个人站起身来给那个孕妇让座。那个时候我摸摸自己的肚子，也不遗憾没有人给我让座了。坐地铁对孕妇来说的危险是真的危险，人多的时候前胸贴后背，没有人能顾得上周围是否有孕妇，只能说怀孕的话就别坐地铁，或者别在高峰期坐地铁了。
我记得去韩国还是香港坐地铁来着碰到的针对老幼病残孕的服务特别好。车厢的两端有一排椅子专门是老幼病残孕专座。不是这五类人的乘客不会去坐，即使人再多也会空着，需要帮助的人直接从两端上车寻找这种座位坐，避免了很多尴尬。我们的车厢我观察了一下，偶尔在某排座的一端会有一个黄色的椅子，是老幼病残孕专座，但是经常会坐着年轻人，有需要帮助人上车也不会让座。当然也有特别好的乘客，会给老人孩子们让座。不过高峰期的时候让座的人真的很少很少。
第三看不懂的是地铁的中转站
北京地铁的中转站真的是让人崩溃，尤其是传说的东直门和西直门，那是走也走不到头儿啊！很多国家和城市的地铁都是原地换乘，顶多是从站台这边走到另一边。北京地铁的设计真搞不懂是基于什么初衷和原则。对于不带行李的乘客来说，顶多算是锻炼了，可是如果很不幸你要出门旅行，提着行李，那真是一种对自己体力和耐力的挑战。
第四看不懂的是地铁的台阶和电梯
这个平时上下班是感受不到的，一旦你要拎着行李奔赴某个车站，就会发现，一个万向轮的行李箱并不能全程拖拽，一会儿上台阶、一会儿下台阶。如果你用推车推个孩子更是无法通行，没有两个人，根本玩不转。有的地方只有上行电梯，没有下行的，长长的台阶，空着手走都能看成三维立体图，更不用说拎着大件行李了。换做一个残疾人出行，可能碰到的困难会更多，这个不能感同身受，不轻易的下结论。
我想，以上的这些问题虽然可以倡导用道德约束的方式去缓解，但还是不能从根本解决问题。一个公共服务设施，首先要在硬件上解决问题，而道德的约束是以牺牲个人享受公共设施服务为代价的。一次行、两次可以，但是作为一个每天都乘坐地铁的人来说，时间长了，难免会麻木。千万不要用这种方式去考验人性。
