有这么位自称呆呆的人，曾有过一个持续更新环境教育相关话题的雄心壮志，但在这三年里，世事纷繁，也渐渐地荒废了下来（明明是拖延症的堂皇借口！！！）。

2020-2022三年间，我们所有人的生活或多或少都受到COVID-19这场席卷全球的疫情影响。从最初悄无声息在武汉爆发、到出现奥密克戎株，上半年上海历经2个月的全域静态管理、以及当下我们所有人正在经历的感染、缺药、医院承压等等。以上种种，深刻地改变着你我的生活、重塑着你我的价值观。

呆呆住在村里，最乐意做的事就是在村子里遛弯，赏花、观鸟、外加观察貉的行为，俨然是个家门口的自然观察家。

这个冬天，这般闲散的呆呆以响应缓解运力倡议之名，居然把自个注册成了一名闪送员。

经过线上注册、培训、上传必要的人员和车辆信息的一番折腾后，呆呆正式成为了一名“自由”的闪送员（此处地“自由”是相对于大家更常见的饿了么、美团骑手而言）。

目前为止，出勤了约莫五六天，顺利配送了二十来单，行驶里程达500公里。有去医院取防疫物资送到感染医务工作者家中，有跨区走高速配送急需的药物，有给独自住酒店式公寓的孩子送上家长订的爱心餐，在节日氛围浓郁的日子里当然免不了配送蛋糕和鲜花。

这番不寻常的体验，让爱思考的呆呆有了不少感悟。

1. 闪送员的工作是怎样的？

闪送员是需要一天投入大量时间在路上的工作。如果要获取单位时间更高报酬，就必须是脑力体力俱在。闪送员表面上是现行骑手模式下最自由的一种模式，但是算法并没有给予选择配送货品的自由，也会拿所谓的“优秀达成”配送时长去push个体。比如，呆呆的本意是想配送药品，但实际操作中，这类单子不常见，常需要结合地址和下单属性来自行判别，还时不时遇到系统自动指派奇奇怪怪的单子。一句话，闪送员赚的完全是辛苦钱，但凡有退路，没有人会继续干下去。

2. 整个骑手团体的关系是怎样的？

作为一位新手、又身为女性，在取件、送件路上，我感受到整个团体中的互帮互助，而且还是不分归属的那一种。当遇到小区楼号混乱复杂时，求助一旁的顺丰小哥，很耐心确认几号楼多少门牌号，应该坐哪部电梯，出电梯后往哪走？当找不到缩在二层的餐饮店铺时，已取完餐的美团骑手，会主动告诉直接做升降梯上二楼，直走右手边就是。在一单配送时，我终于获得了投桃报李的机会。意外发现同样困在楼下上不去也联系不上的饿了么小哥，恰好与我配送的是同一个地址。当我终于联系上收件客户时，确认要求放在楼下报箱下时，很愉快地通知客户两件外卖同时抵达，报告摆放位置后，欢快地示意一旁的配送伙伴顺利送达，可以走了。这真是前所未见的友善互助团体。

3. 遇到的客户是什么样？

有富的，住独栋大别墅的；有穷的，住厂房外的破旧老房子；有高学历的，住设施完备的人才公寓；有外地的，也有本地的；有斯文有礼的，也有傲慢不逊的……总而言之，世界那么大，闪送员的工作直面社会分层、贫富差距、窥见城市隐秘的角落，见识各式各样的生活方式。对比之下，上半年因封控导致外送进不了小区，配送效率反而极高；如今，所有防疫限制撤下，需要点对点送到，联系上客户，确认签收，有时还需要搭上不少时间，拖慢了配送速度，直接影响的当日单量和收入。希望每一位客户能多理解配送员的难处，互相体谅，尤其是运力减少但需求骤升的当下。

4. 女性闪送员是稀有物种吗？

这个回答，可能会有地区差异。可以肯定的是，女性是配送领域的闯入者。在我的配送体验中，确实没怎么看到女性骑手。只有遇到过一位看上去也不太熟练的、骑电动车的阿姨，疑似在配送货品。在取一个超重餐食的过程中，店员帮助我把部分货品搬到后备箱，一边还说“像你这样干闪送的真的很少见”。巧的是，第二天也接到这家店的单子，店员见我拿货后准备走时，不忘补一句“你可以开着你的小车去送货了”。在我看来，女性进入配送业不见得全然是劣势，凭借情绪、外表观感、沟通技巧，便于更多地与人建立交流和情感联结。每一个进入配送业的女性背后一定有五花八门的故事，一定要找共性的话，那一定是坚韧，一种在艰难处境中不放弃的责任感，并且敢于打破常规。

又回到呆呆本人，关于闪送体验的几个小问题：

Q：配送途中有什么意外发现吗？

A：在好几个小区，发现了貉的身影，还录下了几段视频。（这到底是闪送员，还是监测员？？？）

Q：闪送员体验还会继续吗？

A：视情况而定，如果在春节、双休日，运力不足的话，还是会去送几单的。

Q：闪送所得会怎么支配？

A：缴完保证金后的所得，将会悉数捐给支持保护的公益项目，毕竟人生愿望之一是生态兴隆。

Q：选择当闪送员的有什么深层次原因？

A：这是一件服务社会、帮助他人的事，同时也增加人生经验值，更加了解社会多样性，观察信任、合作、韧性在真实世界的情形，这些恰好也是环境教育所关注的。

越过一山，又是一山，希望大家新的一年健康平安，皆得所愿。