公共空间的“私有化” 争议：街边停车收费的迷局与破局
当市民驾车行驶在城市街道，面对街边车位上醒目的收费公示牌，心中难免泛起疑问：这片原本属于公共区域的街道，为何如今成了需要付费停靠的“私人领地”？而那些源源不断收取的停车费，究竟流向了何方，又被用于何处？在城市街道边停车经济管理的领域，街边停车收费制度正陷入一场前所未有的信任危机。
从表面上看，街边停车收费似乎是解决城市停车难题、优化交通资源配置的一剂良方。通过价格杠杆调节停车需求，减少车辆长时间占用公共车位，理论上能够提高车位周转率，缓解交通拥堵。然而，当这种看似合理的经济手段，在实际操作中演变成由承包商全权管理收费的模式时，矛盾与质疑便接踵而至。
公共街道，作为城市基础设施的重要组成部分，其本质是全体公民共同拥有的公共资源。但在当前的街边停车收费模式下，政府将街道车位划设并承包给承包商，这种行为在市民眼中无异于公共资源的“私有化”。承包商凭借一纸合约，堂而皇之地在公共空间收取费用，却未向公众清晰展示其收费的合法性与合理性依据。这种模糊的权责关系，使得市民对自身权益是否被侵犯产生强烈担忧，进而引发对整个收费制度的抵触情绪。
更令人不安的是，街边停车收费资金的流向与用途一直处于“黑箱” 状态。市民缴纳的停车费，如同投入深不见底的黑洞，去向不明。没有公开透明的财务报告，没有明确清晰的资金使用明细，公众无从知晓这些钱究竟被用在了何处。在城市建设亟待资金支持、公共服务水平有待提升的当下，市民不禁要问：这些从公共空间获取的收益，是否真的被用于公共建设？是否真正提升了市民的生活福利？抑或是成为了某些利益集团的 “提款机”？
这种信息的不透明，进一步加剧了市民与政府、承包商之间的信任鸿沟。部分城市曾曝光过街边停车收费领域的腐败案件，承包商与相关部门人员勾结，虚报收费数据、截留停车费用，使得本应服务于公共利益的资金，沦为了个人谋取私利的工具。这些负面事件的发生，让市民对街边停车收费制度的质疑声浪愈发高涨，甚至有不少市民强烈呼吁取消公路边停车收费。
诚然，完全取消街边停车收费并非明智之举。合理的停车收费机制，对于规范城市停车秩序、促进交通资源合理利用仍具有重要意义。但当前的管理模式必须进行深刻变革，以回应市民的关切，重建公众信任。
首先，街边停车收费资金的流向与用途必须做到完全公开透明。政府应建立健全严格的财务监管制度，要求承包商定期向社会公示详细的收支报表，包括收费总额、运营成本、利润分配以及资金具体使用项目等信息。同时，引入第三方审计机构，对资金使用情况进行独立审计，确保每一笔钱都用在刀刃上。此外，还可利用现代信息技术，搭建线上查询平台，让市民能够实时了解停车收费资金的动态，真正实现“阳光理财”。
其次，在资金分配上，应重新调整利益格局。目前由承包商全权管理收费，且未明确资金用途的模式，严重损害了公共利益。建议对资金进行合理分配，承包商管理费用占比控制在30% 以内，这部分费用用于覆盖其运营成本与合理利润；其余 70% 的资金则应专项用于城市建设与市民福利提升。例如，将资金投入到老旧小区改造、公共交通设施完善、公园绿地建设等民生项目中，让市民切实感受到从公共资源收益中获得的实惠。通过这种方式，将街边停车收费从单纯的商业行为，转变为取之于民、用之于民的公共服务举措。
最后，政府应加强对街边停车收费行业的监管力度。一方面，严格规范承包商的准入门槛，通过公开招标、资质审查等方式，选择信誉良好、管理规范的企业参与运营；另一方面，建立健全监督考核机制，对承包商的收费行为、服务质量、资金使用等情况进行全方位监督，对违规行为予以严厉处罚，直至取消其运营资格。同时，鼓励市民参与监督，设立举报渠道，对市民反映的问题及时进行调查处理，形成政府监管、社会监督的良好局面。
城市街道边停车经济管理，看似只是一个停车收费的问题，实则关乎公共资源的合理利用、社会公平正义的维护以及政府公信力的建设。唯有直面市民的质疑，打破资金流向的“黑箱”，重构科学合理的管理模式，才能让街边停车收费制度走出信任危机，真正成为服务城市发展、造福市民群众的有效举措。
