今天我来介绍一下ZZ公交不是从对外推广的那个层面来介绍而是从内部员工的视角来讲的，一说到开公交外人看来在ZZ city 开公交都是一个公司 -- ZZ city 公交公司。
其实现在看来所所有在ZZ开公交的都是一个公司只是分布范围比较大有分成了几个小的分公司罢了，ZZ公交公司的组成更像一个系统个个环节的的分工都不一样都有自己的职责，组成部分:培训中心(每位公交司机都是从这里走出来的)、结算中心(乘客每天投的纸币都在这里了)、一修公司、二修公司(承担所有公交车辆的保养工作)、餐饮公司(保障每位员工的平时餐饮)、公交一公司(负责zz西边所有线路的运行)、公交二公司(负责zz北边的所有线路运行)、公交三公司(负责zz南边的所有线路运行)、公交四公司(负责zz东边的所有线路运行工作)、快速公交(BRT线路负责ZZ主干道的快速运营)、公交医院具个人了解也就这么多了。
我所处的单位是三公司下分四个车队，每个车队主要领导有车队队长(我们的老大)，书记(负责内外宣传)，运行队长(负责线路人员调陪安排)，安全队长(运行事故处理)，服务队长(运行服务培训)，机务队长(车辆保养)，会计(工资的结算)，这四个车队领导的布局都是如此(应该说五个运行的公司都是)，每个车队负责相关的一二十条线路。每位司机会在相应的一条线路工作(就是安全行车，服务乘客)。
早晨提前二十分钟到岗，例行车辆日常机务检查、车辆卫生、签到，这些做完就可以开车了。
开车内容:准点发车(不准点了会挨吵，甚至罚钱的)，进运营开头屏(两个开关不开了罚钱)，到站要让乘客坐上车(否则罚钱)，路上礼让斑马线(都有扣分罚钱)，注意行车安全(事故主责停工罚钱)，照顾好乘车的乘客(乘客若受伤司机负责任)，跑好运行车辆秩序副站间隔不能大于十五分钟(否则罚钱)，路上开车个别司机为安全行车速度慢了，后车的个别司机会认为他故意慢拉乘客(因为牵涉月底客运量考核)，跑快车就是自己减少自己的工资！坐在驾驶位谨慎自己的言行，一句话不对就会挨乘客的投诉(停工罚钱)。
每个月底有车队的全体员工大会(一天里分早中晚三场会议供早中晚三个班的司机学习，若不参加考核罚钱)，还有每月一次服务星级笔试考试(这个相当于每个人的提成将，也就几百块钱若平时犯错这个钱就不用想了)不要想着认真考试笔试就完了，牵涉每月开车要求的公里任务和每月拉的乘客数量，还有平时是否有相关的违章考核内容！
现在才理解为什么大多数乘客都认为公交司机都是路怒症，有这么多的压力再加上路上有个别小车司机违章行为，是个人都会来气的。最后得出结论这个行业里的模仿更是人中精品，但是也感到悲哀大家会这样的来虐待自己(对某些事情忍让就是虐待自己的行为)。更加感觉不要让自己在这个行业中把自己废掉了，不是因为自己的无能也不回选择这个行业，既然做了就要做好不要三心二意！
