我是若平，这是我的每日一篇文章，今天是第262篇。 *^_^*
对自己的知识感到自信是一回事，把对知识的熟练掌握表现出来，那就是另外一回事了。
——《认知天性》
「1」飞行员自救的例子。
刚做飞行员的时候，马特·布朗碰到过一件事。肯塔基州有家工厂正等着组装零件开工，于是他便从得克萨斯州的哈林根出发，连夜开着双引擎塞斯纳飞机前去送货。当马特独自一人飞在11 000英尺[插图]的夜空时，他突然发现，右引擎的油压开始下降了。
马特降低了飞行高度，同时留意着油压表。他希望飞机能坚持到路易斯安那州的机场，在原定的加油站整修，可油压却一直在下降。自从能拿得动扳手起，马特就开始摆弄活塞发动机了，他很清楚自己这次遇上了麻烦。他在脑子里思考着整件事情，考虑了可采取的措施——如果让油压过低，他就要冒引擎失灵的风险，那么在关闭引擎前还能飞多远？关闭引擎后会怎么样？飞机会失去右侧的升力，那样的话会不会掉下去？他回忆了一下塞斯纳401型飞机的损伤容限：在有载重的情况下，若飞机只剩一台引擎，就只能迫降。不过他载的货较轻，而且燃料也消耗了很多，于是马特关掉了右侧坏掉的引擎，把螺旋桨桨叶调至与气流平行的位置以减弱阻力，同时增加左侧的动力，把机舵扳到反方向飞行。在朝着预定目的地勉强前进了大约10英里后，他向左转了一个大弯，用这种方式接近降落地点。这个操作的道理很简单，也非常重要——在右侧没有动力的情况下，他只能左转，只有这样才能保证飞机平稳触地所需的升力。
你不知道你学过的知识会在什么时候被派上用场，尤其这种要命的时刻，根本没有去查谷歌的时间。所以在学习某项技能的时候，让它最后能够成为一种“条件反射”式的本能操作，这种学习才是有价值的。
而形成这种条件反射的过程，就是打造“心智模型”的过程。从新知识中提取关键概念，并把这些概念组织成一个心智模型，同时把这种模型和已知联系起来，能够做到这些，你才算学会了一门知识，或者掌握了某项技能。
「2」人们对学习的共识。
大家没必要去理解马特的每一步操作。这里举他自救的例子，是为了形象地说明本书要讲的一个理念：你要让学到的知识与技能在脑子里随时待命，这样你才能在以后遇到问题时，思路清晰，并抓住解决问题的机会。
谈到学习，人们有这一些共识：
首先，要想学以致用，就必须记忆。只有这样，已经学会的内容才不会在将来被需要的时候消失。
其次，我们要坚持不懈地学习并记忆，终生不怠。要想从中学毕业，我们必须学好语言艺术、数学、科学，以及社会学课程；为了在工作中取得进步，我们要掌握职业技能，学会如何与不太好对付的同事相处；等到退休，我们还会产生新的兴趣和爱好；到晚年，我们还要继续学习适应浇花养草的生活。擅长学习的人会终身受益。
再次，学习本身是一项可以获得的技能。最有效的策略往往不是依靠直觉。
「3」学习小结。
从飞行员马特·布朗空中飞行时遇到的麻烦，我们知道一位飞行员在工作中必须是训练有素的。从而引申出人们对于学习的三点共识：
首先，要想学以致用，就必须记忆。
其次，我们要坚持不懈地学习并记忆，终生不怠。
再次，学习本身是一项可以获得的技能。最有效的策略往往不是依靠直觉。
学习的目的是为了在日常生活和工作中解决问题。学习本身是一项可以获得的技能，就像我们能够学会用拼音或者五笔输入法打字，通过训练学会开车，飞行员通过训练学会驾驶飞机等。
附上昨天的文章链接：
