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到过深圳的人可能都知道布吉海关，深圳为数不多的几大关口之一。
早些年到过深圳的人，可能对深圳各关口如布吉关、梅林关、南头关印象深刻。那年头，没有边防证是不让过的，会被抓到东莞樟木头关起来。就是现在，有时出差到广东省内其它县城，与客户讲起来，他们来过深圳的人对深圳印象很深的还是深圳的关口。
我是2004年到深圳，那时好像没有要边防证。从老家坐火车到广州，在火车上就遇到卖车票的，迷迷糊糊跟着别人坐了到深圳的大巴车，在南头关下车等候老乡来接。然后再和老乡坐车到他住的地方福田中医院附近。经过的是深圳最美的深南大道，那时该是半夜了，坐在夜巴上，听着他的介绍，看着宽阔的街道、大厦内灯光闪烁，对一切都很好奇，略有点紧张。
刚到深圳那会，随老乡到布吉海关的市场看过，这边的房子低矮，站在高高的天桥上看着那些矮房子，来往的车辆，还有落日，心里的那种奇妙感觉真可遇不可求，肯定是比在老家好多了。
到深圳后找的第一份工作是文员，包住。一个月的工资是在老家的三四倍，上班十多天遇上发工资，拿到手的钱就等于在老家上班了一个月，可能因为这一点对深圳也是充满感恩之情吧。
在深圳工作生活后，进出最多的关那时是南头关，工厂在宝安区，销售公司在福田区，经常两头跑。再一个是梅林关，那时男朋友在龙华的富士康。再后来就常过布吉关，出差去惠州河源等地出差。感觉只有在特殊时期可能有领导人来或重大节假日时，过关会查下身份证，其它时节就看穿着制服的士兵在那里稳丝不动地站岗。
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布吉海关附近有一个很大的蔬菜批发市场，是国内批发市场的龙头企业吧，听说每天光收进出市场运菜车的停车费都能收不少，市场有很多个农产品配送，有些是我们的客户，经常会往这边送一些仪器设备。
做销售后经常在外面跑，从公司到布吉海关批发市场要一个半小时，相比其它地方，才发现布吉海关天桥上下人很多很杂很乱。尤其是下雨过后，一片泥泞，加上丢弃的蔬菜鱼虾等的腐臭气味真不愿意到这里来。
过了布吉海关后再走，是李朗珠宝园吧，那里看起来楼房不多，视野良好，有次下过雨后吸着清新的空气，突然畅想要是在这里买一套房子就好，虽然很偏僻跟福田南山相比似乡野，但好歹也是在深圳呀！
梦想还是要有的，万一哪天实现了呢？说真的，还真实现了，买房子前东奔西走看了一个月，最终选在了布吉大芬油画村，因为有个弟弟在国外读油画专业。
那个时候附近的石芽岭公园还没有开放等于是个野山，2008年信义地产才投资修建器材和道路，公园才开放使用。地铁也在修建中，龙岗大道上坑坑洼洼尘土飞扬，布吉海关是到市区的必经之地，那条路更是拥挤混乱不堪。
2011年在大运会举办时地铁顺利开通，在布吉海关处往市区方向地铁是在地底下运行的，出了布吉海关往龙岗方向后就是在地面运行的，类似某些地方的轻轨。地铁一带龙岗大道两边的绿花也美观很多，真有点深南大道第二的样子。地铁开通后工作生活方便了很多，地铁也成为很多人的交通首选，于是地铁沿线的房价也蹭蹭上涨。
布吉关还是原来的样子，只是慢慢发现没有士兵站岗，关口也行同虚设，再没有人查身份证。因为地铁开通，车箱那么长人那么多如何查呢？只是增设了行李安检。
布吉关还是一样拥挤，路窄车多，公司搬到布吉海关附近后，如果开车上班，真还不如坐公交。因为公交有专用道，开车通过布吉关没有半个小时估计很难。
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一直听说深圳想申请成为直辖市，GDP肯定是没有问题，无奈就是地理面积太小。况且繁荣昌盛的也只是关内的几个区，当然不容易批下来了。再后来听说关内关外一体化同步发展，地铁开通后，链接更顺畅。物价上涨房价更是飞涨，因为房价上涨地价贵的原因，也可能是因为美观或规划的原因，于是紧临商业区罗湖布吉海关的蔬菜批发市场整体搬迁到平湖，市场内现在只有少量商户在营业。
布吉海关附近建起了四五栋商业写字楼，最早建的跟珠宝产业有关的富基大厦已正常投入使用，今年已有公司进驻，下车后总会遇到很多匆匆行走的职场人士。
一直让很多人记忆深刻的布吉关口在前段时间被挖土机推掉了，路边竖起很多施工慢行的牌子和遮挡物，那一刻感觉变化来临了，很想拍下这难得的历史一瞬，但总是匆匆想着上班的事作罢。
布吉关边侧有铁轨，是用绿化护栏隔离开的，铁轨上方建立了通道。就是火车铁轨另一侧的人跨过新建的天桥通道就能坐上地铁或换乘公交，对火车铁轨另一侧的人来说这肯定是一个利好消息和便民措施。
现在，布吉海关不见了，取而代之的是规划科学、绿化一流、便捷顺畅的布吉交通枢纽。喜欢深圳就是喜欢这个城市日新月异的各样变化，喜欢这个年轻城市的干净整洁，更有那四季如春的园林绿化。
现每次经过布吉海关时不再有拥挤烦闷的心绪，面对花坛里那些错落有致的树木与小草，各种五颜六色千姿百态盛开的小花，心情总是美美的！
