副车架在自主品牌中越来越多被采用，大部分企业的目的是美好的，但效果是悲催的！今天从副车架这个点来讲一下自主品牌的底盘！

      大家所认知的汽车三大件认为发动机是最重要的，其实是门槛最低的，变速箱是研发技术门槛最高的，发动机与变速箱匹配是对应用优化能力门槛最高的，底盘是制造门槛最高的，底盘的调校则是对车企数据经验要求最高的。所以，我认为底盘的调校能力以及发动机与变速箱匹配是车企的核心竞争力，别的都可以通过钱解决，钱可以买来技术，但买不来经验。

        长城哈弗h6、吉利博越，都采用了简单的H型副车架，