不管是之前的事故，还是这次，特斯拉给人的感觉就是一味的推卸责任。
也许几个屁民还是告不动特斯拉，那么我们只能寄希望于监管机关出面，要求特斯拉拿出几东西，才能做到第一步-说清楚问题根本所在。
1. 事故车车载数据记录仪记录的数据。
2. 在设计过程中针对这种失效模式的分析以及风险降低措施。
这两样东西就能说清楚到底发生了什么以及特斯拉是否有预防机制。
你们还记得十几年前的丰田刹车门事件么？美国NHTSA介入调查，前前后后长达几年，结论数次反转。其间丰田为了配合调查，拿出了自己引以为豪的质量体系稳定，甚至软件和数据。最后才有了各种整改方案，甚至其他品牌也开始自省，提前规避风险。
此时的特斯拉就如同彼时的丰田，如日中天。要对抗其锋芒，还消费者一个公道，自然要监管部门出面。
对于特斯拉自己，我相信随着销售量的不断上升，质量问题会带来越来越多的支出，当这个支出多到足够引起高层重视，也许才会回过头来整顿研发制造体系吧。
