司机一
wo：师傅现在有用滴滴打车那些app吗？
sj：现在啊现在很少用了，这个我得跟你聊聊（师傅显得有点激动，有种一直在等人说这个事终于等到了的感觉）
wo：为什么不用了呢
sj：现在都没补贴了，叫车的人少了，我们也少用了，经常有客人约了车，我车开过去了，然后他们说还在家里洗澡或者还没出门的，你看用这个也不是那么好
wo：哦现在有个叫优步的有没有用
sj：那个啊，那个没有，那个肯定会扰乱市场的，将来肯定要收费（他跟我说那些收费规则不好然后还跟我解释了一堆，因为我还没用过，模模糊糊听完忘记了）
wo：听说被政府封了
sj：没有，只是封了营业点，软件还是可以用的
wo：是不是有司机用这个赚外快，你们公司允许吗
sj：我们公司不管这个，交委才会管，交委管也只是说乘客上车了还得按的士的系统计费，所以我们用不用区别不大，那个现在大量补贴将来肯定还是要收费的
wo：那些公司现在都只是先把用户拉过去
sj：对啦对啦（师傅拍了下大腿）
wo：感觉现在用的人都是冲着补贴去的，司机也可以捞一把，当初滴滴和快递也是这样
sj：对啦没错没错
sj：…政府也要搞这种模式，政府提供的那个车比较豪华，不过要司机交押金还是什么的，反正就不是免费的，你说会有多少人用呢
wo：诶～ 师傅我到了，在这个拐角下车
sj：十一块，给十块就行了（表上显示11块）
wo：谢谢
sj：政府搞这个……balabala……(此时我已经开了车门一只脚踩在外面了，我赶着下车，师傅还很兴奋，他后面还讲了很多话我听完了，但都不记得了)
司机二
wo：师傅你们现在还有用滴滴打车吗
sj：那个很少了，现在手机一天开着那个软件都没响过，现在没补贴都没人用了
wo：那有用那个优步吗
sj：没有，那个是私家车的，我们出租车用不了
wo：是不是有司机用那个做外快
sj：没有吧，那个是要把车开到他们营业点去登记的，车牌号也会登记，车龄不能超过5年，出租车怎么行
wo：哦这样啊，我也是听说而已
sj：现在用的都是因为有补贴，将来没补贴看谁还会去用
我笑笑
这是我一天坐了两次的士和两个司机聊天的大体内容
我不知道为什么两位司机对于做外快这个问题会有截然不同的回答，我也不想知道
政府封了优步自己搞个出来做，前面那位司机说没人会用，这个我持否定态度，最后还是要看政府想怎么搞
我在网上看了很多关于滴滴快滴优步的文章，感觉商业模式分析的头头是道也觉得很牛，但是跟两位司机聊完突然沉思，现在都流行烧钱，名为培养用户，让用户产生使用习惯，但是他们真的了解用户吗？虽然优步目标人群不是出租车，不过烧钱能这么快烧上来，说明还是有很大市场的，但是等到没有补贴了，收费了还有多少人会去用就是另一个问题了
不知道是因为中国人的心里就这样还是优步的团队里没有中国人，还是我的一厢想法，外卖软件那么多，但是餐馆都一样，哪个划算用哪个，电影票软件那么多哪个便宜用哪个，打车软件那么多哪个靠谱用哪个，烧钱可以烧来用户，但多数只是暂时的，你真把东西做的够赞，用户自然就会来，靠补贴你能一直补下去？
不过话说回来，我还是比较看好优步这种模式，弥补了出租车很多解决不了的问题，比如高峰期打车难，比如服务，多了选择的自由，但是烧钱能烧多久呢？竞争中活下来的往往是因为用户真的喜欢用，而不是补了多少钱（除非你一直补下去），真真正正解决了用户的问题那钱烧的才值啊，现在不是企业大钱多就会赢的，比如飞信和很多“飞信”…
本文槽点：那些口口声声说自己是产品经理的人，请你们搞需求的时候多去“体验一下生活”，就酱。
