3月7日，印度建筑师巴克里希纳·多西获得了建筑领域的专业大奖——普利兹克奖（建筑界的诺贝尔奖）。获奖后，多西分享了建筑大师柯布西耶给自己的教导，“柯布西耶会对着图告诉他说，这里有人群，人们是从电梯那儿来的，于是他就画一个电梯。他又说，现在他们出来了，需要一个能坐下的地方，因为有一场会议。然后他就会画一个小桌子，人们坐在周围开会。然后他会画上墙，并且想知道谁在进行演讲。台下的人们可能喜欢可能不喜欢，所以有人可能看向窗外，然后有的人也许不想坐在前排，因为想提前溜走，因此他就和朋友坐在后排，然后他如果听不下去了就会离开，于是柯布西耶就会画出一条线（出门的行动轨迹线）。”
读完这则新闻，内心久久无法平静，大师们之所以能成为大师，是因为不管他们走多远，都会不时的回过头来想想自己出发的目的，从而避免迷失了方向。用当下比较热门的词，就是大师们更善于寻找事物的第一性原理。第一性原理最早由古希腊哲学家亚里士多德提出：“在每个系统探索中存在第一性原理。第一性原理是基本的命题和假设，不能被省略和删除，也不能被违反。”从物理学角度，第一性原理是最基本的物理定律。硅谷创业家埃隆·马斯克在电动汽车、火箭发射等领域均做出杰出贡献，他非常强调第一性原理思维的重要性：“我们运用第一性原理而不是比较思维去思考问题非常重要。我们在生活中总是倾向于比较，对别人已经做过或者正在做的事情我们也都去做，这样发展的结果只能产生细小的迭代发展。第一性原理的思想方式是用物理学的角度看待世界，也就是说一层层拨开事物表象，看到里面的本质，再从本质一层层往上走。”
而现实中太多的普通人会犯下很多显而易见的错误，"我们走的太远，以至于忘了为什么而出发"（纪伯伦《先知》）。
近些年，“公交优先”成为了交通领域的一项重要战略，但很多时候我们却忘了为什么要公交优先，甚至为了“公交优先”而优先，犯下很多近乎愚蠢的错误。比如一刀切的将公交出行比例进行考核，每个城市的地形特征、气候条件、城市规模都有比较大的差异，公交出行比例越高并不能代表城市的交通发展越好。其实，优先发展公交主要是基于公共交通运送同样数量的人和同样的距离，相比小汽车效率更高和污染更小，如果公共交通不能吸引到足够的客流，效率高的特性是无法体现，也没有必要实施公交优先的，因此正在修编的国标《城市综合交通规划规范》提出只有集约、高效的公交才提倡优先。此外，相对于步行和自行车交通而已，公共交通在中短距离出行方面，也并不占优势，也不应倡导公交优先，因此北京等城市提出交通发展的“1、3、5”倡议，即1公里以内步行，3公里以内自行车，5公里以上公共交通。
我们应该向大师学习，经常利用第一性原理思维对事物的本质进行反思，然后再寻求解决方案。
