怒劈苍穹狭路生，江水涛涛战鼓鸣。
心为木石亦有感，赞声不绝人皆呆。
风为号兮雨为旗，轻装佳人梦中徊。
扬鞭策马当今刻，感时即行了不悔。
顺着怒江72拐，一路来到海拔2700米的业拉山脚下；之后，一段起伏路，便到怒江大桥——
大桥位于一大山隧道内，全钢架结构的墨绿色桥体横跨怒江；在外面看，根本看不到桥的影子，能看到的只是一座山；正因为此，骑行至大桥旁边，我一度以为“山穷水复疑无路”嘞；
大桥可折叠拉起，而且因为特殊的地理位置，被称为川藏线的咽喉，颇有“一夫当关万夫莫开”的气势；以桥为中心的方圆数百米，是全军事化管理，驻扎着一个中队，桥两头都有岗哨，各配有一名荷枪实弹的武警执勤，不让拍照；
在大桥西侧，有一个神秘的桥墩，说“神秘”是因为它独立存在，看不出任何价值；后来得知当年修大桥时，一名战士不小心掉进刚刚浇筑的桥墩里，混凝土迅速凝固，战友们竭尽全力也没能将其救起，只好流着泪将他筑进桥墩；从此，与大桥永存；
桥墩，是一座永远的丰碑；不仅仅是那名战士的丰碑，更是当年修筑川藏线的，所有长眠于此的十八军将士的丰碑；当年，川藏线每向前延伸2公里，就会有3名官兵献出宝贵的生命。
过了桥，竟是峡谷的风口！
公路两边光秃秃的山体直插云霄，还有真正的野生动物在跑动，惊起一片尘土飞；
狭窄的山谷，每天只有2——4个小时能见到太阳，嘶吼着的狂风，好似当年那嘹亮的号角声；
嘹亮的号角声，激励着千年流淌的怒水冲锋，混浊的江水滚滚东流，不断冲刷着江底的石头，拍打着两边的江堤；
······这七八公里路，很容易让人想起年轻人的棱角与刚强；在保证不被飞石击中的情况下，这一段路很适合徒步，在一步一印中，慢慢领悟。
就在这样的环境下，众人顶着四五级的逆风爬坡。
从邦达冒着大雪爬业拉山口，从山口被细雨“蒙住双眼”下怒江72拐，从72拐顶着狂风横穿峡谷······折腾了那么久，大家腹中早已空空如也。可是，峡谷前不着村后不着店。
歇息时，先行的青龙、小飞告知大家，出了峡谷就有吃饭的地方。十几分钟后，因摔车受伤的淡淡还没赶上来，大家决定到饭店等他。
在路上，有感而发，写了这首藏头诗般的“怒江新赞”——
怒劈苍穹狭路生，
江水涛涛战鼓鸣。
心为木石亦有感，
赞声不绝人皆呆。
风为号兮雨为旗，
轻装佳人梦中徊。
扬鞭策马当今刻，
感时即行了不悔。
下午三点钟出峡谷到饭店，左等右等不见淡淡来。饭后，询问路过的骑友——
是否见到一个穿迷彩服的骑车人？都说有见过，或在推车，或在歇息。
时间慢慢流逝，队伍里有人想要搭车。五点钟的时候，实在等不下去的老范，骑着冲的车去接淡淡。
接来淡淡，队伍再次分为两支——
冲、老岩、老范和我决定继续骑车到八宿，明天翻越安久拉山到然乌；
其余小伙伴儿直接搭车到然乌休整一天，后天会合一起再出发。
再次启程时，已经接近六点钟。还好，因为时差原因，藏区的六点钟，天还不黑。
虽说还有20公里起伏路要走，虽说时间将近下午六点钟，不过没关系，我们在一起——
四个人，四辆车，冲和老岩开路，超哥断后，我负责每隔一公里报声路程。
报路程时有个小窍门——
当看到队友比较急躁，而且在爬坡时，就故意报快一些，让他们感觉这一公里比自己想象的快些，实际情况超乎预期，如此两三次下来，队友的情绪也就稳定了；而多报的里程，在下坡时弥补，毕竟下坡时速度很快，人也轻松。
选择没有对错，只是不同的选择，将会带来不一样的风景——
在路上，我们见到数十只飞鹰在江边的小山上觅食、嬉闹，成年雄鹰展翅可达数米；
除此之外还有石猴和酷似八戒的山顶，哈哈，也不枉四个人又辛辛苦苦冒雨骑了两个多小时。
接近八宿县城，冲直接冲进了一家温泉山庄，想要好好享受一把；我们急急忙忙过去把他拉了回来，毕竟老范的车子辐条断了两根，需要修。
过检查站进入县城，找住宿找吃饭的地儿；一切妥当，老范去修了车子，我们三个开始晾衣服、泡脚，躺在床上歇息、看电视。
吃饭时有两个小插曲——
冲问老板哪里有网吧，老板告知。冲说：“好！一会儿去上网。”
“十块钱一个小时。”老板又冷不丁地冒出来一句。
“额额，那算了。”
吃面，东北大汉老岩，看到桌子上放着新洗好的蒜苗，一拿一大把，大口一张，消灭一半。
一旁正在刷碗的老板目瞪口呆，这儿不光是上网贵，蔬菜更贵，比肉还贵！毕竟都是卡车车队，每周一次从云南拉过来的。
我们吃得还不多，老板也就是稍微心疼了一下吧。在四个人要走的时候，来了五六个自驾游的东北爷们，坐下来点餐完毕就拿出来了自带的大饼。
没大葱，不过一人看到那儿有蒜苗，大步走过去一抓一大把；还不够，拉着旁边一个人也站起来走了过来······我分明看到了老板眼中有泪花在闪烁。
（本篇完）
