从印度回来一个多月了，本来无意写游记。很多朋友问过之后，都回答不打算写游记了。而这篇能写到什么程度还不知道，试试看了。

决定这一场旅行并不是精心计划，而是垂头烦闷之后寻求的解脱。在看了别人一篇半游记之后，就开始订票滚粗了。也许我常常太洒脱，也许我总是没心没肺。而这一场旅行我学会了这仅仅是人生一场浅浅的经历。

马来西亚仅仅是作为转机停留了3天，也是这一次我坐了人生最便宜的一次飞机45元，吉隆坡到槟城飞行时间1小时。

最初旅行的不耐烦与槟城的炎热让我对马来的印象非常不好。

槟城是马来西亚相对较大的城市，排行第三吧！也许是出国期望太高，槟城的设施相对陈旧，说是国内县城规模也差不多。街上行人游客相对较少（5月旅游淡季），街道两旁的店铺基本早上很晚开门，下午则是很早就关了。还有很多比较传统的制衣店或是做鞋店，感觉商业气息还是非常非常传统的。商场里售卖的商品大多产自国内且质量较差，价格较淘宝贵很多。

马来西亚的整体消费不高，到马来西亚的最大感觉就是华人绝不等于中国人。在马来的华人大多从事薪资并不高的服务行业，所以我内心里还是觉得何苦呢？目前的华人三代并不一定比国内现在年轻人机会、生活状态等好。（也许有些误差，仅个人认识）

斯里兰卡      

 一切都是最好的安排！

晚上我们抵达了科伦坡机场，因机场距离尼甘布只有5公里左右，所以基本到斯里兰卡的第一站都是从尼甘布开始的。

兰卡的国土面积相当于两个台湾的大小，所以自然资源及风景还是非常非常不错的。有海边城市，山区凉爽的城市，也有文化古城，还有佛教文化圣地，所以我觉得一切都是最好的安排。

由于我的目标是稍后的印度，所以兰卡的攻略基本没看。又或是看了几个感觉都是乡村气质，基本没有看下去。到兰卡的第二天，我搭上了一个从印度到兰卡的妹子，就这样两个人的背包时刻就开始了。

交通、交通、交通。

进入兰卡之后，才开始细细了解兰卡的历史文化。得知它2010年才停战和平之后，我对于这样糟糕的交通便理解了。

公交车式的大巴，乡村小路式的高速公路，每小时25公里左右的时速，当然价格也非常便宜人民币1-5元不等。这就是自由行的主要交通工具了。铁路系统相对不发达，仅坐了两趟是为了看高山茶园的自然风景。我们托客栈老板买了两张vip的火车票，相当于高铁商务车厢的等级，还不是一等座，商务、商务、商务的等级。当然设施也就是比二等座还烂一些的座位。50块钱9个小时，共计只有163公里、163公里、163公里。而国内高铁163公里只要半个小时，这个对比还是可以体验一下。

还有一个就是突突车了，东南亚各国普遍的出租车。对外国人的价格是比较贵的，3公里左右也要15块人民币了。这里就要提一下，兰卡基本上所有的东西都有两个价格foreigner and local。除非是明码标价的餐厅商店，否则一切他都是随心情卖的。这里突突车的价格就非常的明显了，他的要价有时候是实际所需的好几倍了。

因为斯里兰卡是天然的旅游岛国，只是商业气息相较国内实在是太稀疏了，来这里旅游的游客基本上都是非常豪爽的，觉得实在太便宜了。所以就衍生了这样的小农商品经济价格（不知道怎么称呼合适），路过一个村庄我买一根煮熟的玉米棒要2块钱，而当地的需要两三毛就可以了，就是这酱紫的。

[if !supportLists]· [endif]还有一种交通方式，也是国内大多数跟团或者不跟团来兰卡人选择的。包车、包车、包车，有点类似于青海包车游，适合短期五六七八天时间来兰卡旅游的。而这个价格相较于当地交通，就算是天价了。一个人一天60-80元不等，包一辆4人车，200-300不等，八天下来需要人民币2000左右。

我们一行人，由于时间相对充裕。14天花费人均人民币2500左右，这还包括我花了240多人民币买了康提一家高端店铺里最贵的一双假耐克。全程并没有刻意省钱，可以感受一下这个消费。

斯里兰卡全称是斯里兰卡民主社会主义共和国。但是实行的又是美国总统制，就不知道这个社会主义共和国从何而来了。从一个在科伦坡开饭馆的中国人那里了解到，兰卡的贫富差距特别大，想来也是半社会主义，半资本主义了。不过斯里兰卡的教育普及度很高，到处可以看到穿着统一校服的小孩子，大学还是比较稀少，竞争还是比较大的。

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