来源：世界风情画（ID：finkeeper）
作者：杂杂妹
以“一等学问、一等事业、一等人才、一等人品”享誉各国的上海交通大学（前身：南洋公学）这次又火上热搜了。
在因公共卫生事件引发的从2022年3月12日至29日，为期17天的闭环管理中，“上海交大上千老师开私家车为学生送饭”登上新浪微博热搜，引发网友关注。
其中，最有趣的，便是如何保证各个校区闭环管理时，广大莘莘学子的吃饭问题。
根据资料显示，上海交通大学目前共有五大校区（占地面积300余万平方米），分布在闵行、徐汇、黄埔、长宁4个区。
全校共有33个学院/直属系，31个研究院，12家附属医院，2个附属医学研究所，23个直属单位，5个直属企业。截至2021年初，全日制本科生（国内）17071人、全日制硕士研究生14589人、全日制博士研究生9903人，学位留学生2513人，其中研究生学位留学生1488人；有专任教师3307名；至2020年9月，有博士后流动站38个，一级学科博士点47个，专业学位博士点7个，一级学科硕士点56个，专业学位硕士点31个，本科专业71个。因此，5个校区、近4万人的餐饮问题，要解决起来还真是颇具难度。
刚开始，此事也难坏了客串“外卖小哥”的老师们，一上完网课，大家就得穿上防护衣、开起私家车，将热气腾腾的饭菜送到正在“等待投喂”的学生楼下。为此，连上海交大南京校友会捐助的电动三轮车都派上了用场。
（真不愧是交通大学啊！——妤妤姐）
然而，由于校园里道路曲折，有时候别看是仅有百把米的直线距离，可是要过桥来要绕弯，哪怕老师带餐跑步来到宿舍楼下，也得花上近十分钟。在春寒料峭的时节，送到学生手中的盒饭还有多热乎，真就成了一个问题。
当然，对于曾经的学霸，现在教育学霸的老师们来说，这事一点也不难！
大家齐心协力，开发出了针对交大各个校区从食堂到学生宿舍的送餐算法！
（算法送餐？这可很新鲜！——妤妤姐）
讲真，算法的作用可真不少了，除了交易、预测蛋白质里分子链的折叠情况，在同样需要用到几何学、拓扑学知识的送餐领域还真的很有用。
看，这位老师的“朋友圈”po文是不是科技感十足？把车厢的空间容量和减速带干扰都考虑得滴水不漏，还增加了自己“实验”的进度，活脱脱一篇小论文呐！
这其实是数学里“优选法”的第一步，就是将各种单位的特性化约为任务中所需要的参量，达到配置最优化的效果。
再看看这段对话，有九年级数学知识的都知道，这是算法里的第二步，数学建模和解模，根据任务需要的物理量，构建任务关系式，以总量除以单独任务涵盖的参量（自变量），就可以得出执行子任务的次数。
然后，就是归并路线。例如当一个骑手有5个订单、10个任务点的时候，就存在11万多条可能的配送顺序。而在高峰期的时候，骑手往往背负的不止5单，甚至有时候一个骑手会同时接到十几单，这时候可行的取送顺序就变成了一个天文数字。
这时，高中学的《运筹学基础》就派上用场了，计算机跑AI的一大好处是能够通过“穷举法”，列出各个方案的时间与能耗，从而挑选出“最优解”，而在优化解的过程中，哪怕优化了1%效率，在大任务量的基数面前，都可以乘出巨大效益的积数。
比如，上海交大闵行校区里某餐厅是个任务的出发点，而各个拐角所需餐点数量是常数，单个餐厅供应量也许不及附近学生等餐人数总和，而附近餐厅虽然有的产能有冗余，可在校园地形、地物形成的曲折路段中，开车送餐时间不一定最优，那么宁愿选择直线距离更远的餐厅的冗余产能，也许能够收到更快的送餐结果。
当然，上海交大的学霸老师们很快发现了这个特点，并且，为了防止疲劳驾驶和人为操作影响，还开发了更霸气的“装备”，那就是无人大巴——
这下，老师省了力气，“交大制造”的慢慢科技感得到了充分展现。
看，莘莘学子在闭环管理的这些天里，用餐“豪华”吧？
（还有维生素泡腾片呢！——妤妤姐）
看，闭环管理17天里，每位学生一共（17*3=）51顿饭，522除以51，可得，10.2元的每餐价值。学生们一顿都没落下。此外，老师们给学生“投喂”的零食，也有不少。
（看来，没在上海交大上学，还真是人生一大遗憾！——妤妤姐）
但是依然不妨碍我们欣赏上海交大的春景：
如今，顺利解封的上海交大又回到了春和景明、好一派姹紫嫣红的盛况中，而化身“大白”的老师们，也为交大的春天奉献了自己的心血和智慧。
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