维度网讯，5月13日，由山东高速集团投资建设的庆云至章丘高速项目黄河特大桥建设取得重大节点性进展——主桥74块UHPC(超高性能混凝土)节段梁全部拼装完成，为后续工程施工奠定了基础。
庆章项目黄河特大桥主桥采用的UHPC节段梁，单节段梁体长3.5米、桥面宽12.0米，最大梁高6.8米，最大吊装重量达169.9吨。面对超大尺寸UHPC节段梁毫米级高精度拼装带来的技术挑战，项目团队先后开展多轮工艺试验、组织多次专家论证评审，创新形成多项核心施工技术。
为确保节段梁精准对位，项目首创地面多节段预拼装工艺，采用不少于3节段的循环预拼装模式，提前预判桥梁线形偏差。针对桥梁平面轴线偏差问题，项目采用“横向牵引调整+预设预拱度”组合施工工艺，有效抵消拼装偏差。针对高程精准控制难点，项目创新研发“盖合式拼装”技术，实现对UHPC节段梁拼装姿态的毫米级调控。项目还自主创新四线拟合校准法，攻克大跨径组合梁桥现场拼装累积误差修正的技术瓶颈。
目前，庆章项目黄河特大桥主桥已全面进入钢箱梁节段悬臂拼装施工阶段。该项目位于中国山东省境内，是庆云至章丘高速公路的控制性工程。庆章高速全长约105公里，设计时速120公里，是山东省“十四五”综合交通运输发展规划的重点项目。
（来源：维度网城市基础设施专题页）
