上个月有个做外贸的朋友问我，说第一次走海运，完全不知道流程，怕被货代忽悠，让我讲讲到底怎么操作。
我想了想，这事儿还真挺多人搞不明白的。不是因为流程有多复杂，而是中间环节太多，每个环节都有可能出问题。今天就掰开了说一遍，尽量写得细一点，新手看完心里能有个底。
一、先确定几件事
在联系货代之前，你得先搞清楚自己要发什么货、从哪发、发到哪。
听起来像废话对吧，但真有不少人连这些都没搞清楚就去找货代报价了。
你需要准备的信息：
货物品名、数量、重量、体积
起运港和目的港（具体到国家城市，最好有邮编）
贸易条款，FOB还是CIF还是DDP
有没有船期要求，急不急
-
货物是什么包装，纸箱还是托盘还是木箱
这些信息越准确，货代给你的报价就越靠谱。你要是说"大概一个柜子的东西"，那谁也给你算不明白。
二、找货代询价
一般建议找2-3家货代比价，但不是谁便宜就选谁。
便宜的报价有时候是漏了某个费用，等你出了货再找你要钱。这种事太多了。
询价的时候你可以观察几个点：
这个货代问你问题细不细。好的货代会问你货物具体品名、有没有危险品、要不要熏蒸、包装怎么样、有没有特殊要求。问得越细说明越专业。
报价单有没有列明细。海运费、港杂费、文件费、THC，这些应该一项一项列出来。如果就给你报个总价，你根本不知道钱花在哪了。
回复速度快不快。这个不一定准，但通常响应快的货代，后续服务也不会太差。
三、确认订舱
选定货代之后，下一步就是订舱。
订舱的意思就是向船公司预订船上的位置。旺季的时候舱位很紧张，可能提前一两周就订满了，所以如果你有明确的出货计划，早点告诉货代。
货代拿到舱位之后会给你一份订舱确认书，上面有船名航次、截单时间、截港时间这些关键信息。
这里有个很重要的概念——截单时间。
截单就是你必须在那个时间之前把报关资料和提单信息交给货代。晚了的话，要么改单，要么就等下一水船。改单是要花钱的，而且很麻烦。
四、送货/拖车
订好舱之后，你就要安排把货送到港口，或者让货代安排拖车去工厂装货。
如果是整柜，一般货代会安排拖车到你指定的地方装货，装完之后铅封、拖到港口。
如果是拼箱，你就需要把货送到货代指定的仓库，和其他人的货拼一个柜子。
这里要注意一点，装货的时候一定要检查货物包装有没有破损，数量对不对。一旦铅封了再发现问题就很被动了。
五、报关
报关是整个流程里最容易出问题的环节。
你需要提供给货代的报关资料一般包括：
报关单
装箱单
商业发票
合同
-
如果是特殊货物，可能还需要商检证、熏蒸证等
报关资料一定要和实际货物一致。品名、数量、金额，一个都不能差。海关查验的时候如果发现不符，轻则改单，重则被扣货。
报关放行之后，货代会给你一份报关放行通知。到这里，国内段的操作基本就完成了。
六、海上运输
货上了船之后，你就进入了等待期。
近的话东南亚航线七八天，远的话欧美航线一个月甚至更久。这段时间你可以通过船公司官网或者货代查询船的位置。
说实话这段时间除了等也没啥能做的，但很多人会很焦虑，天天问货代船到哪了。其实正常航行中没什么好担心的，有异常货代会主动联系你的。
七、目的港提货
船到了目的港之后，收货人需要拿着提单去提货。
提单就是货权凭证，非常重要。正本提单一般是三份，寄给收货人之后，收货人凭正本提单去船公司换提货单，然后清关提货。
如果是电放提单，流程会简单一些，收货人不需要等正本寄到，直接凭电放通知去提货。
这里如果收货人是你的客户，那提单上的信息一定要反复确认。收货人名称、通知方、货物描述，任何一个错误都可能导致客户提不了货，到时候双方都很麻烦。
八、说点实在的
整个流程走下来，你会发现其实没有哪一步特别难，难的是每一步都不能出错。一个环节出问题，后面全部跟着受影响。
新手第一次走海运，建议找个靠谱的货代，别光比价格。好的货代会在每个关键节点提醒你，帮你把风险降到最低。差的货代可能报价便宜两百块，但出了问题让你损失两千。
做这行久了就会发现，省心比省钱重要太多了。
以上就是第一次走海运的大致流程。如果你正在准备第一次发货，希望这篇能帮你理清思路。有问题评论区见，看到会回。
