2020年，疫情的冲击下，很多企业业绩大损，特斯拉在上海市的路政新规帮助下，业绩狂奔。
不长脸的是，特斯拉在另一方面的表现也“刹不住车”了——从进入中国市场到今天，特斯拉如同一个“流量明星”一般，一直处于风口浪尖、从未间断：又涨价了？又失控了？又甩锅了？
4月11日，上海的特斯拉车主刘先生的车子在车库拐弯时突然刹车失灵，直至撞到墙面后才逼停。
3月11日，海南海口一名特斯拉车主蒙先生在停车场停车时，车辆在连续踩刹车的情况下无法停下，导致撞上护栏。
1月4日，山东临汾一辆特斯拉失控冲进厕所，将洗手台撞坏。司机表示失控原因是踩不动刹车。
海南海口、浙江绍兴、河南安阳……
但迄今为止，特斯拉的回应很难让人心服口服——
“路面存在积水”“女性踩刹车力量弱”，还有最著名的“甩锅国家电网”。特斯拉回应车主称，充电瞬间国家电网电流太大，不是汽车的问题，结果马上惨遭打脸。
副总裁说，我们不妥协，决不妥协…
一次次，特斯拉将“甩锅”进行到底，挥霍公众对企业的口碑，损耗车主对品牌的信任。
在特斯拉维权争议中，关键，车辆到底有没有质量问题？怎样才能避免危险？扯皮拉筋绝不是明智之举，只是愚蠢的傲慢，自己安慰自己的把戏，只能让民众和消费者看到特斯拉“质量有缺陷，态度很傲慢，从来不肯放下身段，也不肯好好负责。”
营销，本质上是服务和负责到底的精神，而不是甩锅和为自己洗刷，很多年以前的中国市场的好对付，让很多享受过超国人待遇的外国企业至今还觉得高人一等，仿佛他们不是来经商的，而是来施舍的。
这不是谁向谁妥协的问题，是-是不是平等的问题，上海警方，如果不是中国政法委一针见血的指出，很可能就在所谓维护企业形象，维护社会治安，维护市场复苏、维护消费信心等名头下，自以为是的做了帮凶，而不是人民的卫士。
4月20日晚间，特斯拉在官方微博发文称，尊重并坚定服从政府各相关部门的决定，尊重消费者，遵守法律法规，坚决坚定地积极配合政府各相关部门的所有调查。特斯拉已成立专门处理小组，专事专办，努力在合规合法的情况下，尽全力的满足车主诉求，争取让车主满意。
多好啊？多诚恳，但是，早知如此，何必呢？
话说回来，没有这种敲打，估计不会那么有顺畅的回应。
还是要敲打。
再说回来，市场的手是看不见，政府的手就是要看得见。
