低姿态路线 新款奥德赛RC1空气避震改装 提升舒适打造完美低趴

现在的改装车玩家要求一般都比较高，有的要舒适，有的要玩低趴，还有不紧要舒适还要有超低的姿态，这样的要求无疑很难达到，自古以来老祖宗名言，鱼与熊掌不能兼得，有得就要有舍，但是今天这辆奥德赛的确是给我们新的人生观，原来舒适和姿态兼得。

对于低姿态的出现，让玩家们有了新的玩法和兴趣，贴地飞行，裤裤的感觉！

这么低的姿态一般只能静静的欣赏，想要行走必须适当的升高，路况不好还要更高才能

这就是所谓的Hellaflush风格，卡边藏轮，贴地，追求极致的低趴范

一般改装了气动避震低姿态的车开起来比较硬，舒适性不如原车，操控不如绞牙，除了姿态很美，使用效果不是很好，今天的这辆奥德赛确实有不同的感受，舒适比原车还要好，姿态更是没得要死，原因往下看

备胎空间腾空，安装控制系统，四轮独立电磁阀，让每个轮子都能独立升降。

这个遥控手柄逼格很高吧，这是最新款的AIRBFT遥控手柄，现在是限量出售，被我抢到了一套，感觉好极了，手感丰富，高端大气。正题来了

这就是让舒适与姿态共存的神器，AIRBFT舒适性空气悬挂气囊，一般的气动避震采用的都是双层或三层的气囊，都说支撑好，确很硬。一般改了气动应该没有人会去场地跑比赛耍漂移。所以所谓的操控和支撑就是扯淡，舒适性的气囊是AIRBFT专用定制的一种曲型气囊，不管任何车型，只要空间足够就可已安装，舒适性比起原车一点不差，姿态也能满足多数人的要求。

姿态虽美却也要实用，气动避震关注公众号：ACCUAIR气动避震