小时候接触乐高的记忆是模糊的，千禧年的时候物质资料没那么丰富，乐高玩具大概只有小小的一片。每个假期，我大概就是玩玩蝙蝠侠、拼图、还有零星的乐高零件。
没想到20年过去了，一次偶然去小黑哥家玩的时候，发现小黑哥在玩迪士尼城堡的乐高模型，而先前他搭完的摩天轮模型还能通上电，彩灯闪烁生辉。毕竟20年的成长，让我看到了一个不一样的乐高世界：原来乐高不只是玩具，还是一件景美的工艺品。
随后我先通宵拼完了预售的老特拉福德球场，大概是因为一口气拼完，睡一觉像是失忆了，那种感觉并不强烈。而上周刚搭完Bugatti Chiron 1:8的模型，真是如同品酒般，大脑品尝到了一种芬芳和甘甜。
我对车向来不上心，主要是因为觉得开车很累而且浪费时间。但从机械构造、设计的角度，我以为，工程好像是科学和艺术的孩子，一件完美的工程，既继承了科学的严谨和高效，又富含艺术的优雅和美感，纵观人类历史，大大小小的工程，汽车的发明设计，是符合那种工程的典型代表之一。
初拿到乐高盒子，感觉比老特拉福德模型简单，至少不用花那么长时间，可真的拼完时，发现我足足多花了50%的时间。我不清楚为何这次时间如此匆匆而过，只记得我一次次感叹跑车内部设计的精巧，大概时间都花在了回味和享受这如同美酒般的杰作。
之前我对车的构造一无所知，虽然确实晓得轴承、传动、引擎、活塞、避震等概念，可一直无法想象其中的设计、关联，我甚至不晓得轴承长什么样，只晓得它能减少摩擦、提高机械效率。前三袋是关于汽车底盘、引擎、四驱，印象中花了整体时间的1/3，每一个杠杆带动齿轮，而齿轮间不同的耦合会在不同方向上产生运动。每次搭完一个组件，都会试着扭动杆件，观察齿轮旋转所带来的效果，然后会惊讶地自言自语：原来相隔半个周期的汽缸做功，带动杠杆和齿轮的转动，将动能传递到车轮，车轮就会转动前行。这部分是最复杂、最花时间的，而之后的车身、车尾、内饰、车头、车架相对简单，按部就班。
除了借此模型了解了车的整体和细节设计，还让我联想到其它。如果没有说明书，想要完成这样的作品我真是不敢想象，大概我对车的设计还是个门外汉，所以一直会非常佩服这样的设计师，无论是汽车设计还是乐高设计，美得让人念念不忘。从这些小小的零件，最后拼出这样具有功能性的东西，很像生命体，一个个细胞看似可有可无，但在这个体系中，它的作用都是无可取代的，就是这些小的个体各司其职，整个体系才能高效、不出错地运作。而拼乐高又有点像做数学证明题，由几条简单的公理，竟能推出更有内涵的定理；又像上课时看老师示范证明，晓得最后要证的结果，每一步也都看得明白，但连在一起却总是要花很长时间去整理逻辑。而每次拼完一袋，似乎我总会回想为什么这么构造，照着说明书拼完感觉就像在梦里，恍惚间的事；大概就是这样的恍惚，也是自我放松的绝佳方式，让我想起《小欢喜》里乔英子喜欢玩乐高的场景，开始明白乐高对于成人来说，着迷的原因。
乐高世界是现实世界的模拟和缩影，对于孩子来说，是非常好的学习工具，除了对学前儿童可以认清颜色、形状、比例，甚至对称、手性，对较大的孩子，也可以体会到整体与局部的关系，感受一种大局观。
现在望着架上的老特拉福德和布加迪，虽然因地方小而拥挤不堪，但依然能感受到那种喜悦感和美感。
