今日一早最新消息，卓普科技了解到：摩拜意图收购小品牌共享单车——由你单车。虽然收购资金尚不明确，但双方意向很足，摩拜曾投资一个亿，力挺由你单车，难道共享单车的首例并购案，要在摩拜身上产生？
其实，作为本地o2o生活系统的代表，共享单车的线下覆盖面至关重要，由此而产生的合作或者竞争都在情理之中，尤其作为共享单车巨头企业之一的摩拜，网传利用收购由你单车，和ofo进行正面抗衡？
其实卓普科技存疑
有你单车作为小众品牌，知名度和覆盖量都有待考证。影响力不足，技术实力和运维实力都有待商榷，凭什么如此的共享单车品牌要被摩拜收购呢？或许仅是有你单车的一场“有预谋”的营销。
接下来卓普科技就从以下几点分析中，明确，消息是假的！
第一，有你单车依然采用老式的机械锁，造车成本虽然提高，但成本1000元的代价和小黄车200元的成果差别不大。摩拜完全有能力再造200元的单车，而不依赖有你的技术。
第二点，有你单车的布局多采用一线城市，作为几近饱和的市场需求，摩拜和ofo等大牌的竞争“要地”，小品牌的加入只能杯水车薪，何必花大力气再扶植新的企业？
第三点，摩拜的整体战略部署偏向于质量化，从单车的产出投入到正式的抢占市场，并没有采取低价的“进攻成本”，而是始终锁定“高端”。能定位，才是真需求。
第四点，国家政策已经逐步下发，没有定位的机械锁在卓普科技看来，会逐步淘汰。摩拜会在此刻大举发展“老式”的技术吗？ofo都在革新定位和单车，显然，摩拜的战略不会如此滞后。有你单车不在首次收购的名单之列。
请注意，卓普科技用了“首次”一词
其实在后续报道中，摩拜的CEO的回答非常模棱两可，“我们一直聚焦于持续提高用户体验，加快城市拓展步伐，目前没有收购其他单车的计划。”
请允许卓普科技在此划重点，“目前没有”，虽然谣言不攻自破，但参考卓普科技上述分析，或许仅是“目前没有收购计划”，但后续的动作，当然不能仅局限于扩张。
难道小企业的共享单车真的难于发展？
作为摩拜和ofo，几近囊括了共享单车的全部资源，无论从知名度、体验度、市场覆盖率、或者用户的数量来看，都位于绝对的领先位置。后续的共享单车企业想“弯道超车”，根本没有机会。再随着融资的不断扩大，ofo和摩拜的影响力会更加庞大，小企业望尘莫及，也只能独自神伤。
卓普科技借用倒闭的悟空单车创始人一句话：“我们拿不到顶级的供应链资源，摩拜、ofo都可以和全球最大的供应链厂商合作，而悟空单车合作的都是小厂商。”
成本和眼界决定着未来的方向，共享单车难道真的只剩下摩拜和ofo吗？
其实并购的消息并非空穴来风。作为共享单车的蓬勃发展，雨后春笋和遍地开花的局面非常盛行，都看重共享单车的风潮，不求第一第二，万一做个第三名，企业也能拿到数倍的融资，前景无限大好！
再不济，还有收购呢？
如果共享单车小企业抱着如此的心态，卓普科技仅能表示：你错了！虽然卓普科技同意，共享单车的收购一定会发生，因为作为本地o2o生活系统的代表，滴滴收购众多同行业部门就是先例，一来可以稳定市场，二来扩大覆盖规模，避免恶意竞争。
但共享单车并不完全适用，首先，每一家单车企业都有独特的单车风格，而不是滴滴等打车软件，仅依靠的是各自的APP。
卓普科技提醒，滴滴收购其他企业的成本，显然要比共享单车的收购成本低很多。
再者而言，作为共享单车企业，如果靠收购来实现产业的转化或者地区的覆盖，目前来讲，只有腾讯微信和支付宝可以做到。不必重新下载APP，利用原本的应用即可大面积用车。
其实，卓普科技认为最主要的原因就是，如果ofo和摩拜大谈收购意向，接下来的城市发展会更加受阻，更多的当地企业“占山为王”，不收购，就无法顺利推进。这样一来，摩拜和ofo的竞争对手不会减少，反而在逐步增加。
至少，现在的摩拜和ofo，没有收购的打算。卓普科技提醒，想进入共享单车市场打拼的企业，请做好长久战的准备。最低要求，撑到ofo和摩拜有收购的意向，而这一天如果真的到来，小品牌共享单车又该何去何从？
