如今都是腾讯与阿里竞争得火热，百度已经很久没有声量，但在昨天百度终于有动静了，李彦宏亲自体验百度无人驾驶汽车，无疑也向全世界宣布：无人驾驶真的来了！
虽然最后因驾驶违章引起了广泛争议，但李彦宏和百度的尴尬我们不能只当笑话看，就无人车来说，其发展前景远大，百度无人驾驶车如今遇到的问题，随着科技的不断发展和进步定会得到妥善解决，我们只需要给人无人驾驶创新一点宽容和时间。
无人驾驶的衍生，不单是让我们看到了科技的进步，更看到了无限商机。汇搜云认为以下四类底层零部件模块将率先受益：
1、信息采集：无人驾驶汽车借助于多种信息采集设备，包括光学摄像头、激光传感器、雷达、红外夜视仪等，对汽车周围的车、行人、车道、障碍物、交通信号进行精细识别。
2、信息处理：细粒度实时地图数据+高精度导航是实现无人驾驶的技术基础。无人驾驶对数据的精细化、实时化要求越来越高，精确到厘米级的细粒度地图、精细实时路况、高精度导航的信息配合将协助车辆处理路况信息并做出相应的动作。
3、人车交互：让车了解人的想法，让人了解车的情况。语音技术有望大规模应用，HMI、HUD显示屏等技术将加速普及。
4、信息通讯：车载互联网的应用将带来更丰富的车载功能在直接带动硬件LTE模块发展的同时，也会催生巨大车用APP市场。你看如今因共享单车的火爆，最近一款名为“全能车”的App就引起了不小的风波，号称只需交纳一份押金，就能骑8种共享单车。
无人驾驶汽车跨越的这一大步，让我们不能忽视如今汽车行业的发展，我们先开看一组数据：截至2017年3月底，全国机动车保有量首次突破3亿辆，其中汽车达2亿辆；机动车驾驶人超3.64亿人，其中汽车驾驶人3.2亿人。随着我国经济社会持续快速发展，机动车保有量继续保持高速增长态势，近5年年均增加1400万辆，截至今年3月底，全国机动车保有量首次突破3亿辆。
中国汽车保有量快速增加以及车龄增长，是不是凸显了汽车后市场价值链重要性？
汽车后市场包括汽车金融、维修保养、报废拆解等环节，互联网的介入有效降低消费者的信息不对称和比价成本，而且各类创新商业模式层出不穷，大幅提升消费者体验，用户只需下载一款整合线下4S店为用户提供汽车大小保养服务项目的手机app软件，就能轻松为自己的爱车选择专业的保养。
