之前在文章里拿国产开玩笑，今天我倒想来认真聊一聊国产车，或者应该叫自主品牌更加的准确。并且我先说明，今天只讨论家庭乘用车，别拿什么“五菱宏光”这样的“客货两用”车来添乱。
近些年自主品牌是有了很大的进步，所以在我们编辑部中也会有小伙伴和我辩论，说自主品牌不可以点盖面，其中真有造的不错的，比如最近非常热的吉利博越和博瑞两款车。很遗憾这两款车到目前我还没有开过，所以不好下结论。单从账面数据上来看，这价格，这配置的确还是挺诱人的，不过这也是以前自主品牌营销自己的主要手段。
10万元的车有20万元车的配置，20万元车有40万元车的配置，这都不新鲜。但是好车绝对不是用配置堆起来的，其实有那么多开过的朋友告诉我这车还行，我也就不是很担心它的行驶品质。而我最担心是它的质量，这真的是自主品牌的硬伤。想想看当年被捧到天上的车最后的结局都是渐渐被人淡忘，比如哈弗H9、比亚迪速锐。路遥知马力，日久见车品，一款产品好不好还是要经历时间的考验。
无论吉利博瑞、博越这两款车到底如何，至少我认为吉利的思路是对的。不浮躁，安下心踏踏实实的去研究一款产品。说起来似乎很正常，车厂不踏实研究产品还能干嘛，在咱们自主品牌里能做到的真的没几家。
现在的自主品牌厂商，主要分两组，要么跟风去做SUV，但是没有那么多的技术储备怎么办呢，那就逆向研发——山寨。这例子就多了去了，比如前面提到的哈弗H9，陆风X7，以及众泰全系。
这些车型总是人们茶余饭后的谈资和笑料，顺便吐槽一下国内对知识产权的保护。其实认真说来我对于山寨并不是那样的嗤之以鼻，反而内心是挺支持的。为什么这样说，因为咱们国内汽车工业起步比较晚，而汽车这样的工业产品想一蹴而就是不太可能的，抄袭、山寨可以快速积累财富从而为以后的发展打下基础。
说一个简单的例子大家就知道了，现在为什么电影、电视剧产业突然这样的红火，因为所有的网站都在争相购买版权。如果倒退个五、六年什么优酷、土豆、搜狐，这些门户网站就是盗版的集中地，你再告也没用。当他们做大了、上市了，那么就开始要注重知识产权的保护了。当然也包括图书和音乐。我是想通过中国互联网产业的发展来告诉大家，汽车产业的发展也是如此，从山寨到自主研发，总有这样的过程，而中国的汽车工业正在通过这个过程。
前面是说一部分企业去做SUV，那么剩下一部分车企就在赚政策的钱。什么政策当然是新能源政策了，这之中的代表就是比亚迪，看比亚迪的新能源车的发展战略和咱们国家核潜艇发展方向是一样的，以朝代来命名，“唐宋元明清，民朝共和国”是这个路子吧。
依我看搭新年能源这个顺风车绝对不是长久之计，我们之前也算过账，新能源并没有想象中那样的环保。
再有就是现在所谓的混动车，除了丰田、本田其他所有的混动车在能耗管理上都十分混乱和低效。其他厂商的混动车存在的意义仅仅是拉低整个产品线的碳排放值，而比亚迪是用这些车在赚钱。对于企业来说赚钱是无可厚非的，主要是如何花这些钱，花在什么地方。我想新能源政策肯定会越来越严格，最后消失。我想如果没有政策的保护，有谁会去买比亚迪的新能源车呢？
说了这么多就是想告诉大家，现在还不是买自主品牌的时候，咱们的企业还都太年轻，产品还不够成熟。不要被那些说的天花乱坠的广告语所迷惑，产品不成熟是事实。最后还是忍不住跟大伙提一嘴，买车要理性，别和什么爱国不爱国扯上关系，自己活好了就是最大的爱国！
