我这里说的驾照是机动车驾驶证。
在当今社会，我觉得考一本驾照是必须的，虽然J城已经很堵车，但想一想，会开车总比不会开要方便些，所以在经过了一段时间的思想斗争后，我决定还是考一个。
这里我得自我批评一下，报考驾校之前，我功课做的不是很足。栽过一些坑：有些是自己给自己挖的，有些是跟驾校有关的。以前有同事考驾照，听到的各种费用高，潜规则之类的，也就是说你除了报名费之外，在驾校内外还需要一些额外的花费。基于这一点，我决定找个熟一点的驾校去学，心想有熟人总会方便点。
坑一、我自认为自己能提前把坑填平，结果一个坑接着一个坑
有个弟弟已经拿到证了，我就到他学的驾校去报考。现在报名费确实比以前便宜，我的报名费是2500，并且交费之前我还当场问了教练，报名后还有没有其他费用，要不要给教练买礼物送红包之类的，教练说不需要，后来我想，我这方式很笨，你当面问，别人当然说不需要，难道给你留下话柄。不过教练说了，报名费之外确实还有个其他费用。
考驾照一共有四项考试：科一，在电脑上考，驾驶常识。科二，驾车考试，在围墙内考。科三，驾车考，围墙外考。科四，在电脑上考，完全文明驾驶常识考试。
教练说的其他费用只跟科二科三相关，就是你在考前一天一般都要去熟悉下考场，练两把体验体验，这个确实有必要，因为现在大多驾校的训练场地跟考场还是有区别的。体验费用是自费的，驾校不出。考试的四个项目，如果一次不过，需要补考，补考费也是自己出。科一有两次考试机会，科二有五次考试机会。我报考的这个驾校，没有包过这一说法……
师傅领进门，修行在个人……
欧了，钱已经交了，就先去当地考场体检，过关后，就开始准备科一的考试了。
科一主要考交规，在电脑上考。对于一个稍微有点文化，会认字能简单操作电脑的人来说，是能自学通过这两门考试的。我报的驾校对科一科四不会单独培训，教练会告诉你自己在手机或电脑上下载“驾校一点通”，在APP上做题演练，边做题边学习，基本上记忆能力和理解能力正常，就没问题。
科一满分是100，及格是90分，100道单选题，每题1分。在APP上学的差不多以后，可以做模拟试题，模拟能及格，就可以预约考试了。预约也需要下载一个“交管12123”的APP，自己预约时间，然后跟教练说一声，驾校好帮你交报名费。这个地方确实要强调一下，我在参加考试过程中，确实看到其他驾校的一些学员没有跟驾校沟通好，等到临进考场之时，才发现欠费，本来考试之前心情就紧张，再半路出这个幺蛾子，别提多难受，多影响考试。
一般每天抽出点时间做题，一周左右，就可以预约科一的考试了，我科一顺利通过，就不多说了。
坑二、只知有A、B、C照，不知C照里面还有细分
对大多数人来说，驾考难在科二。科二是实战，要学车，考试也是驾车考。这里自省一下，我说自己报考之前功课没做好，还包括这里。我报的是C照，只想开小车，没准备开大货车。但素，我竟没有弄清楚，C照里面还分C1、C2和C3，也就是分自动档和手动档。听说自动档很好考，并且现在路上走的小轿车基本都是自动档，也就是只用油门和刹车就行，用不到离合，就像电动车那么简单。而手动档需要用离合，不仅会或者正在被慢慢被淘汰（我是说小轿车，好像大货车还得手动档），而且考试还不容易过。当然，报名费确实比自动档低点。悲催的是，这些知识是我交了报名费之后才知道的……
就我一个自认为自己思想还比较与时俱进的人来说，交钱之前，我如果知道C照有这么几个区分，我是一定会选自动档的，报名费可能就贵个800-1000元，唉，报名费已交，我所报的这个驾校也没有自动档这个报名项，转项不成功，而且教练跟我说，学了手动档，必定会开自动档，学的还全一些。我心里默想，我愿意只学那用的上的，用不上的，我学那么全有啥用，这里希望能给初学的小白普及一点知识。
坑三、最好交报名费之前，最好能与驾校签上一纸合同，将谈好的内容落实到纸上
因为是弟弟介绍我报名的，教练特许我体检后考科一之前，就可以来驾校练车。我周一到周五都要上班，周末才有时间学车。我问周末是学两天吗，教练说目前是只周日学，周六休息，以后可能会改为周末学两天。这里我又要说一下，千万不要因为熟人介绍，就大意了。后来这是我的痛，我的驾校是露天训练场，一周只能学一天，如果运气不好，连续几周周末有雨，那就又学不了，而且只能白天学，晚上不开课，时间一长，前面学的就有点不太记得了，又要重新找车感。可是时间是有价值的，大家都懂的，谁想让一件事总这么听天由命的耗着时间。
所以呢，对于每天都有时间准备驾考的人来说，最短45天就可以拿到驾照，而对于我这样，只有周末才有时间学的人来说，就要好几个月，说白了还得看天时地利人和。开始学车之后，我才知道这个驾校目前只剩两个教练。一个教科二，除了周六，正常应该每天会在训练场。一个教科三，也就是路考，在外面的路上教。
坑四、一定要找一个大一点正规点的驾校去学，那里的教练起码会准点上下班
我学的驾校跟其他两个驾校共用练车场地，隔壁的驾校教练是上班族，每天准点上下班，座骑是电动车，我的驾校教练就是老板，自己投资的，座骑就是我们练的车。练车的时候人多，需要排队，不同的人临时有事，想要掐点早来排在前面练，然后早点离开，结果很多时候来早了根本就没用，教练的时间很任性，他说了算。
用其他也有怨言的学员的话来说，教练就是他的副业。他还在保险公司卖保险，如果有事要忙，他就提前走了。要不然，就是交待学在前面的学员带学在后面的学员。我刚学的时候，他还是亲自教了我。要不然，我就转校了。科二一共考核五个项目：坡道定点停车，直角转弯，S路，侧放停车，倒车入库。练车的时候，教练都会教你哪个项目需要看哪些点，基本上把这些点掌握了，后面就是自己一遍遍的练习。
坑五、交通也是一个痛点
报名之前，我心里已经有搬家的打算，只不过没预测到时间这么快，科二还没考的时候，已经从学车的区搬到另一个区了，结果路程成了一个大问题，从新家到驾校几乎要一个半小时的时间。这意味着早起晚睡，瞌睡被压缩。
不是没考虑过转校，但我学的驾校是教练投资，不是一般意义上的分校，而且我搬到的新区也没有它的分校，虽然在新家附近有很多宣传的很好的驾校，距离近，学车时间也灵活，又是室内训练场，但原来的驾校毕竟是熟人介绍，不好意思拂了他的面子，再加上转校手续麻烦，只得作罢，咬牙坚持。
好了，难受的坑讲完了。下面分享下小经验：
科二考试讲究速度慢，保持状态，有很多地方都来得及调整。考挂的学员，大多挂在上坡起步熄火和倒车入库这两个项目上。对离合的控制确实需要心细冷静，脚要慢慢抬，松的不够会导致滑坡，有危险。但也一定不要松的太快，会导致熄火。
另外还有一条，要跟考科二之前的考友说一下，无论你在驾校训练场练的如何好，一定要在考场实际练车体验，有很多老司机对自己特自信，结果进了考场照样挂。我时常看到现在很多驾校训练场和真考场的场地大小是有区别的，尤其是上坡，真考场的坡要高很多，我第一次去考场体验的时候，心脏忍不住扑通扑通了，伴随一点点小害怕和紧张。
到了真正考试的时候，一定要冷静不要急，哪怕你前方有考友车辆追尾，考试车辆擦碰，一定要镇定，因为大家毕竟都还没拿到驾照，这种情况在考场也很常见，不要大惊小怪，影响心情。遇到上述情况选择可停车区域停车，哪些是可停车区域，教练会告诉你，停车后为避免长时间踩住刹车脚累，可以暂时放开离合和脚刹，回空档，让自己稍事休息，等前方考友车辆正常启动，拉开合适距离后，再重新启动。
接下来请期待科三科四
未完待续……
