出了泸定，一座非常壮丽的红色大桥如一道彩虹连接着两座山峰，凌空建于大渡河上，令人称奇。
雅安至康定的高速上，有一座横跨在大渡河的大桥，它就是被誉为“川藏第一桥”的雅康高速泸定大渡河大桥。那是峡谷间横亘鲜艳的一抹红，雄伟而壮丽，它代表了中国近年来的基建成就之一，象征着筑造者心里的希望。它跨越川藏线，每一座桥墩在高原特有的蓝天白云和艳阳映衬下显得冉冉生辉。
项目简介
泸定大渡河大桥位于四川甘孜藏族自治州泸定县大渡河河面上，是雅（安）康（定）高速公路全线“一桥一隧”重点控制性工程之一。它修建在高海拔、高地震烈度带、复杂风场及温度场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥。全桥长1411米，主跨1100米，索塔高376米，采用钢混叠合桥道系，总造价超过10亿，从2014年开工建设直到2018年竣工。修建此桥共花费了4年时间，工程队克服了重重困难，才成就了这座被誉为“川藏第一桥”的大桥。
泸定大渡河大桥屹立在雄伟的大渡河大峡谷，已是“川藏线”上的标志性建筑。
项目特点
*全桥共划分节段57片钢桁梁
*单节段最大重量为200.5吨
*最轻的节段重量为146吨
*全部钢桁梁使用60万余颗高强度螺栓
*主桥长度为1100米单跨钢桁梁悬索桥
2个「第一」
川藏第一大跨径钢桁梁悬索桥，主跨长达1100米。
世界第一长隧道式锚碇，雅安岸隧道式锚碇长159米。
5个「首次」
四川首次：采用无人机牵引先导索过江。
国内首次：在高海拔峡谷地区、复杂强劲风场条件下，采用缆索吊装系统架设千米级钢桁梁。
国内首次：康定岸重力式锚碇设置在深厚的冰碛层覆盖层内，是国内首次在冰碛层设计开挖如此大的深基坑。
世界首次：将防屈曲钢支撑用作悬索桥的中央扣，用于抵抗强地震。
世界首次：将波形钢腹板与混凝土顶底板的组合结构作为桥塔横梁。
荣誉之桥
在2019年6月12日，在美国马里兰州召开的第36届国际桥梁大会上，雅康高速泸定大渡河大桥（前期报奖时名称为泸定兴康特大桥）荣获“古斯塔夫·林登少”金奖。
什么是“古斯塔夫·林登少”金奖？
这个奖项是该会议为全世界范围内优秀的桥梁工程设立的杰出成就奖，评选内容主要包括桥梁的实用性、技术含量、材料改革、外观设计、与周边环境的和谐度以及其公众参与度等，被誉为桥梁界中的“诺贝尔奖”。
