为什么还要大量进口煤炭呢？
原因有很多，其中最为重要的因素是价格问题。以秦皇岛港5500大卡动力煤为例，2019年国内煤炭价格在575元到640元/吨区间内波动，而进口的煤炭到岸价只是在480元到570元/吨区间内波动。
对国内商家来说，既然进口的煤炭更加便宜，拥有这么大的价格优势，那为什么不去进口呢？尤其是进入冬季用煤高峰期前，全国沿海各大港口都在积极的对外进口煤炭，为即将到来的用煤高峰期做准备。
其次是中国的发电类型所决定的。2019年中国发电量中，以煤炭为主的火力发电量占比超过70%，部分省份占比更是超过或接近90%。数据显示，今年一季度山东省总发电量为1264.2亿千瓦时，超过江苏、广东在全国排第一。
其中，山东省的一季度火力发电量高达1170.1亿千瓦时，占山东省总发电量的92.56%；一季度，江苏省发电量为1052.4亿千瓦时，火力发电量为899亿千瓦时，占其发电总量的比例为85.42%。
对这些沿海经济大省来说，他们的火力发电量占比如此之大，又远离国内的主要煤炭产区，自然就需要对外大量进口煤炭了。尤其是在用电高峰时期，为了维护供电的稳定性，更需要储备足够数量的煤炭。
第三，传统能源应用的“惯性”。与美国、俄罗斯等国相比，中国的石油、天然气产量要低很多，但煤炭的储量却十分丰富。这种能源储备格局，决定了中国能源利用的特点就是“以煤炭为主”。
近些年，随着中国进口石油、天然气的不断增长，对煤炭的需求有所下滑。但整体来看，煤炭仍是中国所消耗的最大能源类型，这短期之内仍难以获得根本性改变。这是历史和能源储备格局“惯性”决定的。
中国主要从哪些国家进口煤炭？
以2019年为例，中国进口的近3亿吨煤炭中来自印度尼西亚的最多，占比46%的市场份额；之后是澳大利亚，占有26%的市场份额。但从当前的发展趋势来看，我们从澳大利亚进口的煤炭或将大幅缩减。
第三名是蒙古国，2019年进口的煤炭占比约为12%；之后是俄罗斯，占有11%的市场份额……。由于距离较近，加上经贸关系良好，中国今年从两国进口的煤炭将会获得进一步的增长，且有望取代澳大利亚地位。
