电动汽车蓄电池没了电怎么办？
我的电动汽车已使用近9年。最近因为连续五天没有开动，加上车门未关严导致漏电，蓄电池完全耗尽，一点电都不剩。想要移动车辆时，发现根本无法启动。
我首先尝试借用“搭电线”，希望通过另一辆电量充足的12V蓄电池为我的车充电。但可能因为两车电池电压相同，无法形成有效压差，搭电未能成功——正负极接通后，打开电门仅有微弱反应，电力远远不足以让车辆前进或后退。
于是只好向维修电动车的专业人员求助。之前帮我处理过电路问题的张师傅，曾自带满电蓄电池成功搭电启动。这次他听了我的描述后建议直接更换电池，认为总是缺电很麻烦，并报价200元。但五天前电池还能正常使用，我认为不应该是电池彻底失效，可能只是需要充电。
思来想去，我觉得很多时候靠自己更靠谱。后来我联系上一位专修电瓶车的师傅，他技术好、收费合理，服务也很周到。虽然个子不高，但人很精神。我打电话请教他，他耐心提醒我：“之前教过您怎么拆电池，您可以把它拿到电池店检测一下，花五块十块充一次电试试。如果能充进去就继续用，实在充不进再考虑更换也不迟。”
这辆车已经开了九年，虽然跑了不到5万公里，但驱动电池的保质期是八年，蓄电池的保质期应当短一些。所以电池已经不在保修范围内了。我的想法是，能修就修，实在不行再换。先将蓄电池拆下来再说吧。
工欲善其事，必先利其器。要想做好一件事，准备工作非常重要。好在家里有个喜欢动手维修的男人，各种工具一应俱全。我翻出扳手，打开前车盖，把蓄电池上的四个的固定螺丝卸了下来，然后专程来到经营汽车配件的汽配城。
一家挂着“蓄电池”招牌的门面吸引了我的注意。店里的女店主拿出测试电表一测，发现电池一点电都没有。她说电池连测都测不出来，说明彻底坏了。我问她充电多少钱，她一口要价20元。她说，你知道商业用电一度一块多，我们晚上关门，不能充电，得等到第二天上班才能充。这时她丈夫走过来，很专业地说：“你这电池是原装的，车也开了九年多。”我问他怎么知道，他说：“我见得多了，你这是最早上市的那批电动汽车，原配电池质量是不错，但现在也到寿命了。”我问他换电池多少钱，他说230元。我提到之前问过别家才200元，他解释说那不是同品牌的，他这里的是骆驼牌的，质量更好，最后说230元再让10元，也就是220元。我感觉太贵。听了他们夫妻俩的话，我心里琢磨：能修就尽量修。如果电池真的充不进电，再报废换新也不迟。
于是我决定连夜赶回河口，去找盛源师傅帮忙。他手艺好，收费也合理。晚上9点10分到达河口，他的店还没关门。我把情况跟他说了说，他判断电池可能没坏，只是我没关好车门导致电漏光了。他拿出电压表一测，显示0.06伏，说明还有微弱电压。他说：“我先试着帮你充充电看。”
第二天，我去取电瓶，盛源师傅用电表一测，电压是12.6V。充了五六个小时就充满了，一共付了10块钱，比城里那家便宜了10块。不过细算下来，其实省下的不只是10块钱——要是当初听那对夫妻的话，我可能就多花冤枉钱，足足220块！
朋友告诉我，她有一辆“凯迪拉克”，因为长时间没开，结果电瓶没电报废，换一个花了1100块钱。这么一对比，我觉得她一定是被骗了，多花了冤枉钱。才开了没几年的车，电瓶寿命按理说不该那么短。我问她当时有没有联系向自己投保的保险公司求助，她说根本不知道保险公司还有拖车或搭电启动这类服务。其实我之前也不知道，还是后来介绍我买保险的朋友提醒我才晓得的。可等我打电话一问，保险公司的客服却告诉我，只买交强险是没有这些服务的，必须买了商业险才行。我反问她：“那‘交强险’到底包含什么？”她回答得干脆又直接：出了事故，按交强险的条款赔。虽然她说的是事实，但那几句生硬的话，听着就是让人心里不舒服。真是良言一句三冬暖，恶语伤人六月寒。话虽真实，力量却冷。
这件事让我想了很多。遇到事情找人帮忙、指望别人，本身没什么不对，但要是能多打听、多比较，肯定会更好。“货比三家”嘛，老话有道理。另外，虽然我是个女的，但自己能动手的事，尽量自己来，不也是一种锻炼吗？男人能做的事，女人一样可以做。第三，多动手、多动脑，能让思维更活跃，人也会越来越聪明。第四，自己勤快一点，能省就省，省钱其实就等于赚钱。
我的做法也吻合了我们这周学习的内容《答友人问书》里阳明心学所探讨的“知行合一”。
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