企业在制作产品时，往往会绞尽脑汁、想尽办法增加产品的功能，让产品赢得竞争力，收到消费者的喜爱，增加销量，获得更高额的利润，这是加法思维。

同样，这种思维模式体现在交通管理方面就不是以营利为目的了，具体的表现目是为了“事事备案，处处留痕”，办公效率还停留在过去的纸质化办公阶段。

但是这样的“加法思维”无形中也提高了违法成本，滋生了很多人情关系网比如：转籍验车跨省跑，让非法中介找到了滋生的沃土；

机动车车驾管业务办理的手续繁琐，增加群众的办事负担，一件事跑两趟的情况比比皆是；办完手续另一个机构下班，比如新购车辆需登记上牌的，办完交管部门的手续，已经是税务部门的下班时间，隔天又要重新扣薪请假，继续办理等等。。。。。。

这些都是很多车主的亲身经历，但是也只能按规定、走流程了。我们有没有想过，这样“追着白纸跑”的管理模式是不是真的适应当下的城市交通管理需求呢？

这样的管理模式生命周期又有多久呢？答案我自己也不知道，但是从结果出发来看，这样的“加法管理”模式是有一定的好处的，至少在过去没有数据共享的时代，是可行的。

那我们能不能也学习企业做产品的“减法思维”呢？是的，所以在公安部积极回应社会关切，认真总结考察评估的新时代大数据支撑的背景下，公安交管部门随着大环境的改变，造就了全新的管理模式出现。

很多过去繁琐繁杂的手续、证明，都可以按照无纸化办公的模式，一站通来进行办理了。

就比如说：小车驾驶证全国通考、分科目考试异地可办、打车驾驶证省内异地可申领、车辆转籍异地可办、摩托车都能全国通检、抵押登记信息简化互联网核查、4S店临牌代办、一人两车号牌可互换、保留原车号牌一年变两年、车购税联网核查、四位一体交管信息化服务、等等。

积极的探索“减法思维”真正减轻老百姓的办事负担，增加群众满意度，让数据多跑腿，让群众少跑路，这都是在为老板姓“减负”，真真切切为老百姓办事。为此，我要点一个大大的赞，并无溜须拍马的成分，因为我也是体验过“纸上办公”时代有多繁杂的“过来人”。