2016年一个名词“共享单车”像雨后春笋一样出现在人们眼前，大小城市纷纷出现橙黄蓝绿形式各样的单车。
这些单车虽然给市民带来了方便，为市民解决了从地铁到各地方的最后1-5公里的问题，或者一些交通不方便的道路问题。但同时因各家公司的竞争，导致一些地区的单车投放量过多阻碍人行道行人行走，乱停乱放的现象严重，这些大家都能够在各大媒体新闻上看到。
而对于他们App之间的差异和竞品分析网络上也是有许多的文章，在这里也不多说了。
这次我想说的是各款单车的“硬”伤，就是硬件上的问题。就用在广州里面数量比较多的几个牌子来说。
大家先来看一下下面的图，列出了现在单车上的功能，各款单车是否具有这些功能。
| 功能 | 摩拜一代 | 摩拜二代 | ofo | 小鸣 | bluegogo |
|---|---|---|---|---|---|
| 车篮 | x | ○ | x | x | ○ |
| 后轮雨档 | x | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 座椅高低调整 | x | x | ○ | ○ | ○ |
| 暂时上锁 | x | x | ○ | ○ | x |
为大家一一说一下这些功能的作用。
车篮：这个真的十分重要，在摩拜一代的时候没有而在二代立刻加上了，例如我要背着手提电脑去上班的话，如果有车篮就可以把背包放在车篮，不用一直背着一直踩了，真的能够轻松很多。
后轮雨档：这个我在骑摩拜一代就中过招了，那天刚好下完雨，我骑着一辆速度有点快，当骑完回到家后，发现了我的衣服后面已经全脏了，因为那雨水从后轮打上来了。在摩拜二代中改进了，其他牌子的单车也是早早考虑到这个问题。
座椅高低调整：这个需求应该是最大的，因为每个人的高矮不同，如果高度不适合对骑行者会带来安全隐患，像矮的人脚碰不到地那在遇到危险的时候想用脚来平衡单车将很困难。而对于高的人座椅高度不适合就会在骑行的时候腿部运动辛苦而不舒服。
暂时上锁：这也是一个比较大的需求，就像如果在骑行回家途中想去超市或者快餐店买东西，那需要暂时上锁，如果不锁上别人会骑走，锁上了别人看到有辆车也会过来扫码骑走，所以如果能够让单车暂时锁上，等买完东西出来后可以继续骑那就太棒了。
除了上述的一些硬件上的伤痛外，还有一部分都是现在共同所拥有的伤。
夜间扫码困难，这个在地铁口或者一些灯光不好的情况下十分明显，会经常看到有人开着电筒来照着，照了很久都无法扫码成功，因为当开启电筒的时候会出现反光情况使手机无法正常识别。我通常都是直接手动输入单车编码来解决，其实可以在之后的单车上加入夜光的二维码这样就不用开着电筒来扫了。
停车的支撑脚架容易损耗造成骑行的时候刮到，设备都是有损耗的，如果经常使用螺丝会容易松动甚至脱落。经常会看到有人骑着后轮的脚架就落下来，然后就会很容易刮到地面。
GPS容易出现偏差难以找到单车，这个也是比较严重的问题，有时候在手机上看到明明自己附近已经有一台单车的，但怎么找也找不到。
这些都是在我使用上发现的问题，如果大家还有其他问题的，可以在评论上留言发表。
