2020-04-25，第 5 期，期刊追踪

从本期开始，计划开设一个新的栏目——顶刊追踪分析。本栏目目前计划分享一些顶级期刊发表的研究成果和发表周期。具体为：每次挑选一个顶级期刊（目前只考虑SCI期刊），选择一整期的内容展开分析。

一方面，通过整理当期所有发表文章的接收时间（Received）、修改时间（Revised）、接受时间（Accepted）和发表时间（如果有的话），对当期发表文章进行严谨的数据分析，以供大家参考和交流学习。

另一方面，对当期发表文章的内容进行摘要性总结，帮助大家快速了解当期发表的最新研究成果。需要说明的是，受限于个人知识储备和英文能力，整理内容可能存在偏颇抑或错误。所以，这里仅做预览，权威成果还是建议大家前往期刊主页下载阅读学习。

1 一月刊文章投稿周期分析

Transportation Research Part C: Emerging Technologies 一月刊，也就是2020年第一期，Volume 110，合计录用在线发表20篇文章。以下统计分析中的数据均取自期刊官方主页发布的信息，具体介绍请参考期刊主页（该刊2019年影响因子5.775，JCR分区：Transportation Science & Technology，3/37，Q1。中科院分区：一区，Top期刊）：

https://www.sciencedirect.com/journal/transportation-research-part-c-emerging-technologies/vol/110/suppl/C。

针对文章投稿周期分析，主要围绕以下指标展开：修回时间、接受时间、在线发表时间、地域分析、机构分析、文章主题分析。

修回时间指：从期刊收到文章至修改稿提交的时长；接受时间指：从期刊收到文章至同意接受文章的时长；在线发表时间指：从期刊收到文章至在线发表的时长；地域分析指：一月刊收录文章的地域分布；机构分析指：一月刊收录文章的机构分布；文章主题分析指：一月刊收录文章的主题归纳，以关键词分类。

以上分类纯属个人见解，与期刊无任何联系，仅供交流学习。

1.1修回、接受、在线发表时间统计分析

首先，我们先来分析录用文章的修回时间。根据期刊的一月刊录用信息，整理计算可得一月刊中20篇文章的修回时长，如图1所示。从图1可知，一月刊20篇文章的最短修回时间为68天，最长修回时间为457天，平均修回时间222.85天。

图1 一月刊修回时间统计

同理，按照上述相同的思路，可整理出

接受时间数据，如图2所示。由图2可知，一月刊录用文章中最短接受时间为76天，最长接受时间为458天，平均接受时间为242.55天。

图2 一月刊接受时间统计

于是，可进一步整理出图3所示的在线发表时间。图3表明，一月刊录用文章最短在线发表时间为97天，最长在线发表时间为482篇，平均在线发表时间为265.4天。

图3 一月刊在线发表时间统计

进一步分析图1至图3可知，对于修回时间、接受时间和在线发表时间，17号文章从始至终被处理的时长最短，而4号文章则是最长。这说明该刊该期被录用的文章在第一轮经历的时长基本决定了整个投稿周期的时长，这在图1至图3的时长分布趋势中可以得到进一步的验证。

注：17号文章指在该期录用的文章中，按照当期的页码顺序计数，位于第17序位的文章。

从另一个方面来考虑，17号文章是否是因为文章质量较为优秀而导致审稿速度非常快呢？还是因为其他的原因呢？这个问题值得大家用点子智慧。但是，从17号文章的标题或许可以发现一些信息：Path controlling of automated vehicles for system optimum on transportation networks with heterogeneous traffic stream。

可以看出，该文是与自动驾驶车辆路径控制相关的研究，应该算是当前的研究热点了。或许，这可能是一万种原因中的一种~我们不能止步于此，需要再探索一下4号文章审稿周期为何如此漫长。

同样，我忍不住又看了4号文章的标题：Optimal hub selection for rapid medical deliveries using unmanned aerial vehicles。该文是关于无人飞行器最佳枢纽选择的研究，关键是研究的背景是快速医疗配送。可能，maybe，研究范围略显广阔，致使审稿人难以寻找等等原因导致周期漫长。当然，这些分析纯属个人猜测，仅为了提供分析问题的思路。

1.2 发文地域、机构统计分析

根据一月刊期刊主页文章隶属机构区域信息，我整理了第一单位的地域分布并绘制如图4和图5所示。分析图4和图5可知：在一月刊的20篇文章中，美国发文数量位列第一，发文7篇，占比35%；紧随其后的是中国，发文4篇，占比20%；荷兰和西班牙并列第三，发文均为2篇，各自占比均为10%。

可以发现，仅从当期来看，美国的科研实力还是相当强大的；但是，我国在该本顶刊的发文数量也不容忽视，正在追赶美国。值得注意的是，虽然美国发文量位列第一，但其部分发文是与中国机构合作的。

图4 一月刊各地域发文数量

图5 一月刊各地域发文占比

为了帮助大家进一步了解顶尖的研究机构，我进一步梳理了发文第一单位，并融合了机构的2019年QS排名。从图6可以看出，一月刊中的文章基本是分散在不同国家的不同机构，唯一发文数量多于1篇的是美国的德克萨斯大学奥斯汀分校。

此外，可以看出一月刊发文机构基本排名在世界前500，可以推测所在机构或是说平台对于在顶刊发文很重要。当然，除了高校发文，一月刊中也出现了研究所发文，如IBM。

图6 一月刊各机构发文数量统计和机构QS排名

2 一月刊录用文章内容预览

本节将帮助大家快速预览 Part C 一月刊录用文章的核心研究成果。主要就是给出文章题目、关键词、研究亮点。文章顺序依旧是按照期刊主页页码顺序的出现序位。更加详细的、权威的内容请大家前往期刊主页阅读学习。

1. Hierarchical ramp metering in freeways: An aggregated modeling and control approach

关键词 Keywords

Network fundamental diagram (NFD)

Heterogeneity

Capacity drop

Parsimonious traffic modeling

Highway congestion management

研究亮点 Highlights

We propose a hierarchical ramp metering approach that is based on the freeway MFD.

The effect of heterogeneity and capacity drop on freeway MFD are investigated.

The presented control approach is tested using different models as the plant.

The presented control approach is compared with other optimal control approaches.

上述整理形式便是文章预览的构架，以后计划添加适当个人看法，提供给大家参考。当然，也希望大家多多提供建议，一起改善这个栏目，可以直接点击文末小程序留言给我，谢谢各位！

另外，由于文章预览内容较多，特将本次内容分为上下两期，以方便大家碎片化时间阅读。我们下期不见不散~