ofo还没有倒下，但活下去依旧很艰难。
近期北京市交通委的数据显示，ofo在北京每日还有20万订单。“ofo在北京市交委的合法配额为90万辆，但现在路面能用的只有20万辆左右。”一位业内人士向Tech星球（微信ID：tech618）透露，ofo手上有着令其他共享单车企业羡慕的市场配额。
然而现在的ofo，显然无法正常全力运营。以北京市场为例，目前勉力维持的20万日订单，相比摩拜单车每日85.1万次、小蓝单车的51.3万次，也还有一定差距。
曾备受资本青睐的ofo，在经历了被传“倒闭”、用户押金难退回、拖欠供应商欠款等麻烦后，现在情况如何了？它又用了哪些方式进行艰难自救？
仍有1616万名用户等待退押金
2018年12月17日，寒冬，数百人来到ofo北京总部——互联网金融中心讨要押金。接踵而来的人，从电梯口到一直排到了大楼外，又七拐八拐排到了马路边。
随后，在网络上索要押金的声音也越来越大，用户纷纷要求ofo退押金。甚至，有律师给出了“ofo最强退押金攻略”，用“假破产”的方式来逼债。
