今年五一假期，一则“很多买到火车票的人上不了车，原因竟是其他乘客‘买短乘长’导致火车超载”的消息令国内行之已久的“买短乘长”再度引发争议。需要指出的是，此次事件涉及的“买短乘长”行为准确地说应称之为“买短补长”，相较于恶意逃票，“买短补长”指旅客购买短途车票后上车主动补齐越站乘车的车票价格，这项措施作为铁路部门一项人性化的操作行之已久。
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有购买短途票的旅客称，其5月4日欲在车上进行“补长”时被拒，到站后补票被加收了50%票款，而这一规定铁路部门在其上车前并未公告过。
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这两则不同内容的处理方式，彰显了铁路部门的任性。提现出了，垄断部门的率性而为，乘客违约了（买短补长），要被加收50%票款。多买到火车票的人上不了车，却不见铁路部门有任何的补偿，只是可以大度的给你全额退款。对提前买票的乘客造成的不便，违约没有相应的付出。相反他们从违约乘客那里得到了额外的收益。其实，铁路部门的不对等规则由来已久，商品交易有个原则：量大从优！可是每逢假期，佳节购票高峰，乘客不禁没有享受：量大从优的！优惠，相反还要多支付百分之多少的涨价。
中国的民众很善良，从不计较，因为：物以稀为贵。再则，他们垄断着资源，不接受规则，别无它途。要想结束这种不公平现象，只有竞争，早日引进竞争对手，让市场的力量消除不公平的现象！把铁路部改为铁路局，从事业单位改为企业我们已经迈出了第一步。期待着，引进竞争的第二步早日到来！
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朋友，你期待吗？
