昨日10时许，随着最后一组钢梁吊装到位，京张高铁新建车站——清河站主体结构正式封顶。京张高铁是国家规划实施的“八纵八横”京兰通道东段的重要组成部分，2022年北京冬季奥运会的重点配套交通基础设施。作为2022北京冬季奥运会“主力”高铁线，京津冀市民能通过它快速穿梭京津冀地区，欣赏冬奥比赛。届时，天津市民乘火车前往张家口，车程只需两个小时。（天津日报 10月18日）

      京张铁路自北京丰台起，至河北张家口，建成于1909年。这是完全由中国人自己主持设计、修建的第一条干线铁路。京张铁路从南口北上要穿过崇山峻岭，坡度很大，为缩短线路、降低费用，总工程师詹天佑先生在青龙桥车站设计了“之”字形线路，这在中国铁路建筑史上是个不小的创举。可以说，京张铁路代表了那个时代中国工业革命的奇迹。

      如今，带着历史的使命，不负国人的重托。它重整旗鼓再次出发。“精品工程，智能京张”始终贯彻京张高铁整条线路的建设。你所能想象得到的高铁智能化建设的“黑科技”，在这里应有尽有，智能安全帽、无人机航拍、塔吊防碰撞、机器人放线、深基坑自动化实施监测技术、二维码24小时监控等一系列智能化技术。像一百多年前一样，现在的“智能化”修建流程同样惊艳世界。

      作为流淌着中国血脉的标杆式线路，京张高铁从设计到建成运营，都是百分之百的“原创精品”。届时，北斗导航系统也会投入使用，为350公里无人驾驶的列车保驾护航。“中国智造，必出精品”作为2022年冬奥会的重点建设项目，京张高铁会以更“智能”的乘车体验回馈各国旅客。

      繁琐的检票进站将变成一证通行、刷脸进站。远道而来的旅客们更不用掂着大包小包的沉重行李穿梭在车站，沿线高铁站内将配备各种智能机器人，像随行小秘书一样，既能帮你运行李，也能为你实时导航。京张高铁列车还配备了自动灯光调节系统、降震减噪技术来提高动车组的舒适度。当旅客坐在车厢内，灯光会自动调节到人体视觉最舒服的状态。每一个独具匠心的设计细节将把旅客的舒适感从“下车后”提到“上车前”，在高速、安静、平稳的体验中平安到达目的地。顺应互联网信息时代的发展潮流，京张高铁的多媒体车厢将实现高速互联网覆盖，让旅客即使奔波在旅途中也可以随时观看体育赛事直播，享受冬奥会这场盛宴。

      值得一提的是，老清河站站房是詹天佑先生主持修建京张铁路时的第一批站房，待工程完工后，将会移至新站房旁，并进行修缮作为博物馆永久保存。新老站房交相辉映跨越百年，也必将成为京张高铁开通后一道靓丽的风景线。

      洗尽铅华始见金，百年京张再出发。褪去岁月的外衣，京张高铁将再一次丰富“中国制造”名片的内容，充实“智能化出行”的体验。让我们拭目以待！