基于地面儿8米的沉淀池
观音堂镇从钟鼓楼方向引出的污水管与路面呈“又”字型，路面是其中的一横，下水管，就说从左上角向右下伸向东方的一捺。管首距地面不超过四米，向东400m直落到距地面8米以下，再东300m将落到比铁路路基低的水沟内，距镇上的平路低20米以上。
污水从此不露天
这样的工程在二十年前是不可以想象的。记得那时观音堂车站还允许上下车，送妹妹去郑州上学，国庆节后返城人太多，以至于列车开动了车门还没有关上，有七八个人还踩在车门外的脚踏上手抓住栏杆离站而去。据说过了15千米的英豪站才将车门关上，全部人员才算安全。
不用梯子也能上下
那是的列车速度不是太快，国道是九曲18弯，高速公路还没有开工，出门坐长途首选的就只有火车了。
钟鼓楼方向引来的管子
观音堂镇因为辐射周围3万多群众，加上两个煤矿上万名工人，经济活跃程度堪比县城。所以观音堂车站是相对于其他乡镇级车站撤的较晚的。
观音塘生猪屠宰点
当初我们怎么也不理解撤站给人带来的不便，随着2003年高速公路的开通，310国道的取直大改造，再加上火车的6次大提速，如今的小镇出行非常方便，五彩斑斓的生活再次上演。
生活污水与铁路并行。
听施工的师傅说，这次管道改造只是城镇净化的序曲，明年的新街老街路面全部净化美化升级改造才是真正的重中之重。
十多台车等着拉货
如今的街区巳呈六纵六横街道，正在逐步全面贯通成网。五千人以上规模的小区5个(含观苑，石壕)，2000年全面小康的美景已经初步绘就。
观音堂镇也是小的家庭，更是小镇的国之缩影。祖国的发展也正以一日千里的速度进行着。
污水的有效处理，恐怕也是为了铁路更快的提速做准备吧。据铁路的师傅讲，我们的卫星技术已经可以讲。每个站台东西邻近各五个站台上的每列车次摄像看的一清二楚。一旦基础设施改造完善，车速再有明显提升，人们的出行该有多么便利呀。
图片发自简书App
镇政府已经规划了南山公园的建设，将来人们有更舒适的休闲娱乐场所。
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期待着小镇变得更美，更净更靓更宜人。
