首先我说一下我对它的定义。“拥有一定技术含量、但技术含量并不高的盘货型企业。”
本质上来讲还是商品销售行业，但是他的商品特别多一般车上有两千到一万多个不可拆解的零部件。由于零部件特别多，所以它自身演化成了一个体系，再加上不同款型某些东西的通用数据，所以销售这些配件本身就是不断学习增强能力的过程。
分三部分来谈一下我对汽配行业的认识以及经营期间可能遇到的问题和解决思路。
第一部分： 如果选择做这个市场需要提前想好的几方面。
第二部分;企业做大做强的本质。
第三部分：团队的建设与管理。
第一部分： 如果选择做这个市场需要提前想好的几方面。
汽车配件销售处于汽车行业链的下游，但是他每年都在增长，以2014年数据来说，2014年我国汽车零部件及配件制造行业规模总资产达到21857.62亿元，行业利润总额2149.72亿元，同期增长了14.0%。 虽然过了零七零八到一四一五年的黄金增长期，年复合增长达不到20%，但是他的体量有这么大每年数量在增加，细分下来大家都还是有钱挣得，只不过你不能再和以前一样只是踏踏实实做事，必须待动脑子了。
第一点、靠近市场。
房租稍微贵一点，但凡能接受做好在市场中心。用一句俗语来说，靠近心脏的地方输血量才会最强。 市场之所成为市场，是因为它能让我们扬长避短，将自己优势最大化。
第二点、选择具体车型。
每一个品牌旗下有十几到几十款车不等，你不可能把所有东西备全，同时你也不能不备货；之所以会盈利是因为低价购入、高价卖出，如果你一直从别人那里调货，无论是从盈利最大化、还是从长远来看备货都是必要的。 当然备货就需要仓库，仓库费用、人工费是盘货类企业避不开的两点，怎样控制，减低费用需要一套组合拳，这两点以后有机会系统来讲。
产品的定位会或多或少影响你经营企业一生，所以上什么车型就特别值得思考。我是做大众的，在三哥手下做了两年朗逸，我就拿朗逸来举例子。 我们行内把汽车分为五大类：外观件、内饰件、底盘件、发动机、变速箱，就拿朗逸来说他的底盘件和老宝来一样是通用的、外观件专用（区分款型）、发动机用的是CFN/CPJ 1.4T/1.6 和大众速腾、宝来、明锐他们都通用....... 产品定位要考虑很多因素：市场保有量、服务的人群、市场现状等等。
第三点、盈利模式。
这一点目前来说就特别重要，过了黄金十年你再想来分一杯羹就带有两把刷子，不然后死的很惨。 有人说现在经济不景气每个行业都不好干，我们汽配行业更不好干，其实没必要杞人忧天，做事情哪有那么容易真正去做事情都是特别困难，创业就想做数学题你带一个一个问题去解决。 其实这也是个好时机，市场正在悄无声息的调整，把那些慵懒、服务差的企业慢慢淘汰，让那些服务能力、服务意识强的企业一点点扩大市场份额。 没有特色，仅仅靠营业时长和巧言令色来赢得客户的企业会慢慢消亡，真正有特色的企业才会和客户产生硬链接。 模式筛选跟创业者思考问题的角度和方式有关。
当然，真正的高手行动力都特别强。如果你够勤奋、够坚持，肯定也能取得不错的成绩，但是想要大的方面赢，对事情有一个全面、客观的了解会事半功倍。
