城市生活都一样，东京夜晚的街道上跑的最多的是出租车，日本的出租车大部分的车型就是几十年丰田生产的那款皇冠版轿车，我来日工作十几年了，这款车型一直没变，
如果你记得不起了，我提示一下，过去家乡西安街道上跑的普桑轿车应该有记忆，这款车在大众系列车型中是抢眼的，因为中国市场创造了销量方面奇迹，甲壳虫是大众单一车型卖的最多的，神车普桑屈居亚军，第三名以后的车型和前面两款根本不能比划，如果硬要比，我拿美国军费和其它国家军费预算打比方，根本不是一个数量级的，军迷们都知道美军军费开支相较其它国家的那种绝对优势，普桑卖出的量级在大众公司里相较于其它车型就好比国际军费预算中美军相对于其他国家的军费开支，普桑的外型朴素传统，不花哨，皇冠车的外形和普桑相似，它们属于同时代的两款不同公司的神车，普桑在中国已经没有生产和销售了，几十年过去了，马路上跑的存量普桑，应该也已经过了使用的年头，我每年都回国，街道上没有看到过，
皇冠曾经在西安街头也很抢风头，也是时髦谈资的热点，只要你嘴巴里能说出皇冠这两个字，说明你不土气，在赶时髦的路上，就像现在的豪车一样，你能当众说出几个别人不知道的牌子，别人那个懵逼。当年就有这么好的自我感觉，
日本汽车属于追欧超美的后起者，生产出来了和欧美同档次标杆的车，皇冠车是日系车里有定于一尊的角色，日本大卖，国际大卖，你听那个名字就可以明白这款车提振了日本多大的民族自尊心和自豪感，富裕起来的日本人出外乘坐选项中的出租车行业就配制了一批皇冠车，那个年代应该顶级车，乘客的乘坐体验很曝，如果你想要这样的感觉，你坐一坐拉风兰博基尼，就是疑似那种恍惚的感觉，
公租车公司也觉得牛逼，司机感觉也好，乘客就别提了，这就是皇冠车在出租车行业牛气，别的车型的上座率汗颜，有一些年份皇冠有一统江湖的味道，
可能你觉得有点言过其实，我再给你分析一下，东京街道上的百年老店很多，就吃的来说，你到那些小店考察一下，它们买给客人的菜品都是一成不变的，开店时菜单什么样的，几十年后还是那份菜单，我来日快20年，从开始来到现在持继地在上班附近的一家拉面馆吃饭。菜单约20年没变，这点我证明，用咱们陕西话说日本人瓷的很，死心眼，认死理，不会变通 。
过去乘座皇冠的那种美好感觉会永远美好下去吗，我们会这样想。日本人就绉，他们不怀疑，公租车公司不怀疑，司机乘客不怀疑，就像卖饭的店家永远相信他的菜单是受欢迎的，然而事实也是如此，进过这家店吃过饭的人眼都不斜一下看看邻居店的门，就直接进去吃着几十年的千篇一律的味感，你说他们绉不绉，
出租车的车更新了一bian又一遍，永远没变的就是那款丰田老掉牙的皇冠， 这就是和服和西装都接受的现代日本
