7月2日19时23分，我国在中国文昌航天发射场组织实施长征五号遥二火箭飞行任务，火箭飞行出现异常，发射任务失利。

长征五号遥二火箭发射失利，这是个很沉重的客观事实，那既然是事实大家就心平气和分析下好了。

先看损失

a. 实践十八号任务不幸失败

这是目前世界上最大的地球同步轨道卫星，首次试验了我国最新的东方红五号通讯卫星平台（世界第一梯队的最新平台，关键指标领先国际水平），携带了最新的离子电推进系统，采用激光通信技术，携带了量子通讯设备（在如此高的轨道上将验证极广域下的量子密钥分发实验，世界唯一），通信容量达到70 Gbps（超越了我国以前所有通信卫星容量总和的两倍还多）。然而，就是这么一个中国有史以来最厉害的卫星，就这么给没了。。实在痛心！

b. 长征五号试射周期惨淡收场

长征五号是我国最新的重型火箭，技术性能比肩美国主流的宇宙神5和德尔塔4，2016年11月3日发射实践十七号和2017年7月2日发射实践十八号是正式投入使用前的两次试射，如今来看第一次出了小问题，而第二次则彻底失败。这意味着长征五号的技术并未完全成熟，两次试射很不理想。

c. 后续航天任务受到影响

长征五号对中国航天的意义极其巨大，由于我国之前火箭运力的不足，很多重型载荷，比如嫦娥登月采样返回计划、东方红五号最新通讯卫星平台（本次发射）、天宫空间站核心舱段，都必须等到长征五号的成熟才行。它这次的失败，基本意味着原计划今年11月发射的嫦娥五号（实现绕飞、降落、探测、采样和返回，代表人类时隔44年重新接触月壤）将会延期。希望尽快找到原因，不要耽误原计划2019年发射的天宫空间站核心舱段，以及必须赶上2020火星探测窗口的中国火星探测器。

加上月中长征三号乙发射中同样的问题，估计中国航天发射将进入低潮期。

再看原因

a. 火箭发动机问题

（7月3日补充：现在来看有很大可能是火箭一级的YF-77就出了问题，到底是什么原因我们还是等待详细的调查吧，下面的分析就不删除了，有可能第二级并没有大问题）

目前来看基本上是火箭第二级工作出了问题，很可能是第二次点火失败导致火箭失去动力，当然进一步的分析还需要等待专家组的分析结论。

火箭的第二级采用的是YF-75D液氢液氧发动机。液氧液氢火箭代表着一个国家火箭发展的最高水平，我国航天起步较晚、技术落后是不争的事实，液氧液氢发动机也是制约我国航天发展的核心原因。YF-75D在世界范围内并不算先进的发动机，6月19日发射长征三号乙便出了故障，这次又出了点火问题，看来火箭发动机部门还是要继续加班努力下去了，YF-75系列必然要做大的改动。

b. 步子貌似跨的太大

最近这些年中国接连成功发射了四个型号新型火箭：2015年长征6号和11号，2016年长征5号和7号。有成绩固然较好，但连续实现技术突破的同时是否注意了技术发展本有的周期和积累？尤其是在长征五号首次发射便出问题后，是否完全克服了所有的问题？本月中长征三号便出现火箭第三级YF-75发动机故障导致入轨错误，而使用同一型号的长征五号还赶鸭子上架自然要面临一定风险，现在很不幸成真了。

该如何面对

我国火箭发射在两年内出了四次发射问题，两次彻底失败，就已经说明了技术发展并不牢靠。必然得归零，虽然这是个航天领域无比可怕的词汇，但必须认真反省总结经验教训。没有哭一下就能过去的坎，也要彻底解决掉最近发生的问题。无论从技术角度还是管理角度，都需要认真反思。

但与此同时，接受不可回避的损失是航天领域的正常现象，早年间苏联火箭高达30-50%的火箭发射失败比例到后来才缓慢降下来，美国也经历过这个过程。尤其是这种从中型火箭到重型火箭跨越的过程中，失败是根本无法避免的，因为恐惧失败而却步则是因噎废食了。

现役世界上和长征五号同一级别的火箭只有如下这些，

俄罗斯质子-M火箭失败过10次，成功率90%，且失败也大都发生在第二和三级的问题上；

欧洲的阿利亚纳-5火箭也在第2次和第5次发射时失败；

美国的德尔塔-4火箭也在第4次发射时入轨失败；

Space-X的猎鹰9全推力火箭也曾经在2016年发射前发生爆炸。

仅有9次发射的美国宇宙神5和6次发射的日本H-IIB火箭未尝败绩，但它们也建立在前辈经验和教训积累的基础上。

失败是成功之母，这个道理亘古未变。

因此，

科学与技术有着自己发展的周期和规律，既不能盲目相信追捧的鲜花，自然也不应恐惧于失败的眼泪。面对失败，除了正视，再无捷径。

希望中国航天继续加油！