文：剧不终

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临行前，突击规划日本之行的行程路线，这工作简直让人抓狂。

单说交通，什么阪急线、堺筋线、御堂筋线、谷町线、南海本线、JR线、京阪线、近铁线；什么特急、准急、普通；什么IC卡、京都一日乘车券、关西三日/五日周游券......交错繁复，完全没办法搞懂这名目繁多的种种。

从房东到曾经留学日本的同学、朋友，一通请教之后，还是一头雾水，深感智商余额不足。无奈最后只能缴械投降，怀揣一颗惴惴不安的心上了飞机。

没成想，两次磕磕绊绊的乘车经历之后，我们开始从容起来。

说起来，Google地图真不是盖的，具体到从A站去B站，乘坐/转乘哪趟车、什么方向、途径多少站、几点乘车几点到站，一清二楚；路线、时间规划妥当，还可以把行程一键同步到手机日历上，非常方便。

初时，不敢把全部信任托付给一个APP，生怕坐错站，一直紧张地盯着车门上方的液晶屏看。没有液晶屏的线路就苦了脖子了，听不懂日文站名，只能趴在车门上，尽力伸长脖子瞭望站台上的站牌。

后来发现，这些担心完全多余。日本的地铁、电车，除非遇到地震、突发人身伤害等极端事件的影响，否则准时得就像我们每晚7点钟的新闻联播。

大概也正因为如此，Google地图才敢于开放这项时间预测功能。所以，到后来，我们完全可以凭借时间来判断是否到站。

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规则和秩序，已经成为日本人赖以生存的空气。从小的耳濡目染，铸就了他们一生的习惯。

无论是在大型超市，还是街头小摊上购物，递过来的找零钞票必然是平平整整的。再旧的钞票，也不会有一处毛边翻起。

大街上、景区里，要找个垃圾箱很困难。日本人已经习惯了出行时自带垃圾袋，回去后做好垃圾分类再丢弃。

有天晚上逛街，我们漫无目的地闲逛。女儿跑过来把嘴巴贴近我的耳边说，她刚刚看见一个抽烟的男人，把烟灰掸在了一个小小的金属盒子里，抽完烟，烟蒂也放了进去，盒子被小心地揣回了衣服兜里。

到大阪的当晚，下了一阵毛毛细雨，收了伞拿在手里，拐进一家药妆店，女店员过来叽里咕噜一通日语，连蒙带猜知道了她的意思：雨伞应该放在店门外的伞桶里。女儿嘀咕说：“不会被顺走吗？”但店里人来人往，进来的人都很自然地把雨伞放进无人看管的伞桶里，证明我们的担心很是多余。

上班早高峰，地铁站台上排起了长队。列车缓缓进站，看得见车厢里还有一些让人心动的空座位。车门开了，一个接一个的人，步伐从容地走进去，无论男女老幼，没有人为了抢处座位而抢上抢下，有失体面。

回想起在北京上班挤地铁的那几年。只要排在稍稍靠前的位置，总会对座位有所期待。车门一开，被身后人潮一拱，快步向前，几乎是扑向那有限的几个座位。坐下来，整理一下衣衫和头发，心里夹杂有一丝成功的欣慰，还有对自己半分钟前那副狼狈奔走模样的羞愧。那时，总是感叹：挤地铁，挤地铁，一个“挤”字，让人尽失尊严和体面。

好在这些年，渐渐地，在政府声势浩大的宣传下，我们学会了乘扶梯靠右站立，留出左边一条通道给急行的人；在无数个站台秩序维护员的引导下，我们学会了排队等候，尽管内心无比焦急，尽管还会伺机向前。

希望再过十年、二十年，我们的孩子们，也能像自如呼吸空气一样，在不乱扔垃圾、在排队等候、在抚平每一张钞票......在遵循每一种社会公德的时候，都能无比的从容，无比的自然而然。

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有时候，日本人的规则也让人讶异。

在去环球影城的车上，两个年约70岁的老人上了车。周围的人群，丝毫不为所动，没有一个人起身让座，只有我们在座位上坐立不安，想让座又怕贸然失礼。

我赶紧上网查，这才知道原委。

一方面，交通运营公司在每节车厢都设置有优先坐席，专供老人孕妇和行动不便人士就坐，这些座位，普通人一般不会去坐，即使因为车厢人多有人坐了，一旦老人们走到优先坐席，必然会有人把座位让出来，这是用规则来保障老人们的乘车权益。

另一方面，老人们一般都会错峰出行，不给社会带来不必要的额外负担。倘若事有紧急，迫不得己在高峰时间出行，如果有座位需要，也会自己到优先坐席寻求保障，无需别人让座。这是日本人的另一种普遍价值观——尽量不给别人添麻烦。

再者，一些日本老人很有一股不服老的精神，像年轻人一样，精神矍铄地背着双肩包出行，到了地铁电车上，即使有座位，也宁愿站着。

后来，在网上看见一位中国网友的经历，让人忍俊不禁。他和同伴给两位日本老太太让了座，其后的半小时时间里，就在两位老太太不断地鞠躬答谢和他们不断地欠身回礼中度过......

看来，在日本，可不能随便让座。但老实说，对此，我很不习惯。

和优先坐席有着类似原理的，还有很多地铁/电车上设置的女性专用车厢。这车厢的作用，你懂的。身为一名女性，看见这几个字，还是颇为动容。

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另有一些，并非是明文写就的强制规定和要求，而是大家共有的意识、普遍认同的价值观，慢慢形成了一套他们约定俗成的社会公德，就比如“不给别人添麻烦”的思想，造就了这个国家的“静”。

在日本，无论是地铁电车巴士，还是公园商场大街，一路行来，我们没有听到过手机铃音响起，也没有看到过有人接听电话，看来手机在公众场合设置成静音是必然。这让我在感叹之余，不由得好奇，难道他们都不接电话的吗？在外面如何解决沟通问题？

早晨8点，在北滨站换乘。只听见一片此起彼伏的皮鞋声，在长长的地下通道里单调地回响，蔚为壮观，但其间，听不见一点人声的合奏。

地面上，无论白天还是深夜，也无论是高峰时间还是空闲时段，只能听见驶过的车流里，发动机的轰鸣声，还有轮胎摩擦地面的声音。除非救护车救火车出动，否则，根本听不到普通车辆的鸣笛声。

这让我想起了美国人彼得·海斯勒在纪实中国三部曲之一的《江城》一书中，对四川小城涪陵的摁喇叭盛况的一段描述：

“遇到其他车辆，他们要摁喇叭。遇到行人，他们要摁喇叭。无论什么时候，只要他们即将超车，或者将被其他车辆超过，他们都要摁喇叭。当前方没有行人穿越，只是驾驶员觉得也许有人要过马路时，他们要摁喇叭。当前方道路空空，也没人要过马路，只是要超车或者可能被超车的念头闪过驾驶员的脑海时，他们也要摁喇叭。”

此书源于作者1996年在涪陵的一段支教经历。二十年过去了，就在此刻，我家楼后，急着刷卡进出小区大门的车排成一队，催促、抗议的喇叭声响成一片。从反感到漠然，这已经是小区人熟悉的每日一歌了。

想起了蒋勋先生的一句话：生活的美学是一种尊重，是对过去旧有延续下来的秩序的一种尊重。

我们的秩序，是喧闹的，是杂乱无章的，是热情洋溢的。但我相信，终有一天，人心和世界都会安静下来。

Endless

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文 | 剧不终

图 | 剧不终