2017-06-27星期二
今天是旅行的最后一天，原本安排是和朋友一起飞到太原，在太原再住一晚上，明天返回运城。在昨天下午和旅行社协商后，我直接飞到西安，从西安坐高铁再回运城。最终，改签成功，按照想法回家。
早上，旅行社8：40派人来送机，从香格里拉酒店到拉萨贡嘎机场，用了一个小时。来的时候，是在拉萨火车站下的车，走的时候是从拉萨机场起飞，算是一个圆满的旅行。
我是第一次到拉萨贡嘎机场坐飞机，在机场拍了几张照片后，去换登机牌，机场小姐告诉我，只能提前二个小时办理，太早无法办理，我到机场时，是提前了三个多小时。
我只好在机场一楼寻找座椅，但是没有。我又去了二楼，二楼属于安检部门，更没有座位，我只好再下到一楼，仍然没有找下座位。我到机场候机楼外边找到一个安静处，打开电脑，把照相机内的照片全部考到电脑上，办完这一切，时间正好到了，就去办理了登机手续，通过安检，在3号登机口等待登机。
在候机的时候，完成了昨天的日记。因为，昨天一天拜了布达拉宫和大昭寺，晚上又去了布达拉宫广场，回到宾馆已是晚上十一点多了，累的不行，就洗完澡后睡觉去了。刚好，今天时间充裕，也没有什么活动，就是回家，所以，在早上醒来的时候已经是整八点了。
在拉萨机场，飞机正定起飞。我们坐的是四川航空公司3U8600次飞机，经过甘南夏河机场到西安的。是第一次坐四川航空公司的飞机，感觉其服务很好，比国航、东航、中航、南航、厦航等航空公司的服务都好，比如，空姐对每一位登机的乘客都很客气，点头问好；在送餐和提供饮料的过程中，也是轻声细语，并告诉乘客有十一种饮品，看需要哪一种；我先要了一份酸菜面条，不够吃，我问，还有多余的餐饭吗，乘务员小姐说有，马上就送到我的座位上。
也许是该次航班人少，在中间安全门处，没有安排乘客。我在安全门后边一排座，一共三个人，我征求空姐的意见，看能不能坐到空位上，一位空姐马上说行，但又严肃地告诉我，有关安全门是逃生通道，要坐可以，不但自己不能随意动这个门，还得保证别的乘客不能动，否则要负法律责任。我答应后，便调了座位。我的整体感觉是，川航的服务就是好，如果有机会，还是乘坐该航空公司的飞机旅行好。
在经过一个半小时的空中飞行后，达到甘南夏河机场。
我是第一次听说甘南，第一次到夏河机场。在机场等待的三十分钟时间内，我在商品部，对甘南进行了初步的了解。
甘南属于甘肃省范畴，机场地面气温是19摄氏度，机场四周全是山，山上植被很好，但机场不大，没有航空通道，飞机是停在停机坪上，我乘机也拍了几张照片。
在夏河机场停留了三十分钟后，飞机正点起飞，于一小时十多分钟到达西安咸阳机场。
朋友在网上预定了接车司机，我到机场后，接机司机已经在机场等我了。我们用了二十五分钟的时间到达西安北站。到西安北站是下午五点半左右，朋友在网上约定的高铁票是晚上七点零五分的。我去购票窗口，想改一下行程，看能不能提前一下返回运城，结果是前边的二个车次均无票了，只好按照原方案执行。
D2534次列车是西安北到太原南的，该次列车正点开行，这个日记就是在动车上完成的。
在动车上，仔细对西藏之行进行了梳理，收获是：我们看了二个雪山主峰，一个是南迦巴尔山主峰，一个是昆仑山主峰。拜了三个寺庙：一个是措宗寺，一个是布达拉宫，另一个是大昭寺。看了二个湖，一个是松巴措，一个是纳木措。走了几条路，一是走了一次川藏线（318国道），走了一次青藏线（109国道），坐了一次青藏铁路的列车，飞了一次西藏到西安的飞机。
至于高原反应，每个人都有，只是轻重不一罢了。我感觉我的高原反应不是很严重，身体还是可以承受的，家人的担心是多余的（家人的担心是过分爱的体现）。
我们运城喜德盛乐骑走四方俱乐部的骑友们，都有骑行一次川藏线（318国道）的愿望，计划明年骑行该线路。明年如果有机会，我也想去尝试一下骑行西藏的乐趣和胆识。
再见，天上的西藏，人间的拉萨！
再见，我心中的圣地！
再见，我一直向往的地方——西藏！有机会，我还要再去看您！
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