砺道智库 2023-12-13 17:38 发表于北京
据国际太空测试网12月12日报道，用于多架飞机的ACESV弹射座椅的三种变体在阿诺德空军基地进行了测试。
阿诺德工程开发中心测试的目的是表征大型和小型乘员在各种动态压力下的全尺寸座椅的空气动力学特性，并表征座椅周围的气流。
测试于8月进行，为客户提供数据，随后将于明年在新墨西哥州霍洛曼空军基地(AFB)的霍洛曼高速测试跑道进行雪橇测试。
为了完成阿诺德的风洞测试，在座椅靠背上安装了测量力和力矩的六分量天平以及稳态和动态压力仪器。该仪器连接到座椅上的皮托管和位于座椅附近的尾流耙。
人体模型与霍洛曼即将进行的雪橇测试中将使用的模型相同。该大型模型高6英尺3英寸（1.9m），重约250磅（113公斤）。小模型高5英尺2英寸（1.6m），重约100磅（45公斤）。
人体模型的使用提供了关于不同体型的飞行员在弹射情况下如何影响座椅的广泛信息，因为飞行员通常会落在人体模型所代表的身高和体重范围内。
阿诺德空军基地负责弹射座椅测试的航空工程师Austin Sherman表示：“这有助于客户团队限制典型飞行员尺寸的整个范围，以确保座椅系统对任何乘员都是安全的。在整个测试过程中，我们的人体模型和座椅具有多种不同的配置，这些配置都符合飞行员从飞机上弹射时可能发生的实际情况。通过这样做，它为他们的团队提供了一个广泛的数据库，以更好地理解和表征他们的弹射系统。”
由于距离上次弹射座椅测试已经过去了近30年，阿诺德的测试团队必须进行一些研究，了解之前的弹射座椅测试是如何进行的，同时进行调整以适应当前的测试并完成客户的测试目标。
“我们非常谨慎地对待它，并进行了多次检查和验证，以便我们可以确认自1997年以来未使用过的硬件仍然可以运行并且可以接受本次测试，”谢尔曼说，“我们发现必须制造一个适配器来安装座椅。在我们的时间非常短的情况下，我们的AEDC模型车间在快速构建适配器并将其交付给我们方面做得非常出色。如果没有那个适配器，测试就无法完成。”
谢尔曼表示，“在计划中，我们对时间和金钱方面的估计非常谨慎，但考虑到一切进展顺利，我们提前两天结束了测试，并在预算预算内为每个座位完成了比最初更多的配置和数据射击。”
