大家好，欢迎来到【三点频道】，我是胡钰铣。今天要跟大家聊聊，我眼中的上海地铁的三个特色。
第一次坐上海地铁，应该是在2001年，那时候也搞不清楚，坐的是几号线，只记得坐地铁去过东方明珠、南京路。很显然，我不是上海人，也不曾上海工作生活过，但上海地铁却坐过不少回。从我的视角来看，上海地铁有3个特色。
2号线太折腾了
上海地铁2号线，是非常重要的地铁线，看编号就知道。事实上，2号线，连通虹桥高铁站、虹桥机场、浦东机场，2个机场1个高铁站，还有中间的闹市区、陆家嘴金融区等等。可想而知，重要性，非同一般。可是，这2号线，全程坐下来，至少要换1辆车，搞不好，要换2辆车。这对于一条地铁线来说，还要换车，关键是人流量还特别大，真的是一大特色啊。
未等下完先上车
一般来说，地铁因为停站时间短，对上下车的秩序要求比较高。各大城市的普遍做法是，下车的都下完了，上车的才开始上。对于上海这种中国顶级城市，甚至可以说是，世界顶级城市来说，地铁上下车，应该来说秩序是很好的。但事实是，大部分时候，都是未等下完，就有人挤着上车了，经常会出现磕磕绊绊。这与一个国际大都市的形象，不是很匹配。在这方面，北京应该是上海学习的对象。
全国首个四线换乘站设计的很科学
提到上海地铁，不得不说那个，全国首个四线换乘站，也就是世纪大道。真是不愧对这个名字，世纪大道，够牛气！4条线在这里交汇，2、4、6、9号线。这个四线换乘站，设计的很科学，换乘时间很短。这非常符合换乘站的设计要求，换乘站，最大的人流量，应该是换乘，出站的人流量，相对来说是少很多的。所以，重点考虑减少换乘所需时间，才是照顾了多数人的利益。
好了，以上是我眼中的上海地铁的三个特色，第一就是二号线太折腾，第二就是大家都不等下完就先上车，第三就是全国首个四线换乘站设计的很科学。
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