摩托车在未来会越来越省油，现在 本田的CXT700摩托车，700cc排量百公里耗油 3升而已，可以想象，现在的雅马哈飞致 250摩托车百公里都 近3升，所以本田CXT700大排量摩托车是非常的省油，连通常的 250cc排量的摩托车都难达到 3升的油耗，能在保证动力强劲的情况下，还有那么经济的耗油那是一种非常难得的技术。
现在世界上知道最省油的摩托车只有本田的CXT700，百公里 3升油耗，找不出第二个 百公里 3升 700cc排量的摩托车。
普通的 125摩托百公里油耗 2升，而雅马哈飞致150 百公里的油耗是 2升，也就是强劲的同时保证了油耗不会上升，150cc的排量等于 125cc的耗油，那是一个质的变化。
又是雅马哈的摩托车产品，飞致250摩托车，百公里的油耗在 3升左右，很多GW250百公里的油耗都达到 4升，所以雅马哈的车型总体来讲还是很省油，能保证动力不变的情况下达到经济节省是一个技术活儿，油耗低了也就是节能减排了，是每个国家都希望看到的成果，也就是消耗的自然资源也想对应的减少。
飞致250摩托车和本田CXT700摩托车相比，雅马哈飞致就落后了，因为本田CXT700保证动力强劲下油耗还是 3升百公里，雅马哈飞致250低排量却百公里 3升，都是一样的百公里 3升，如果要打平手的话，雅马哈飞致250 的油耗减少为 百公里 1升，那么飞致250 才能与本田CXT700相提并论。
全世界观看，无论多么小的排量，从没有一辆摩托车百公里能低到 整整 1升的油耗，如果飞致250能做到百公里油耗 1升，那么 19升的油箱可以骑 1900公里，加一次油够一个月通常的上下班使用，大大的方便了人们的出行和加油的次数，加油的次数减少了，相对应的也节省了经济和能源。
如果飞致250摩托车能做到结实耐用的同时，并且百公里的油耗仅仅为 1升，那么贵上 几千元还是会有很多人拥护的，因为节省到了极致，保证了环境的干净，节省了人们频道加油的麻烦，都是一大进步呀!
如果雅马哈飞致250能把百公里的油耗降低为 1升，敢说是世界上最节省的摩托车，没有人敢说第一，期待着技术的不断浓缩结晶，让人们眼前一亮。
如果雅马哈飞致250能做到 250的动力，并且是 百公里1升的油耗，我敢肯定会有很多人开始骑摩托车起来，拉货外卖都是得力节省的超级好帮手。
以现在的技术雅马哈飞致250，算是 250cc排量中最省油的摩托车了，如果要做到百公里的油耗 1升，十年内雅马哈公司是做不到的，但做到百公里 2升的 250cc排量的摩托车是完全有可能。
如果想把 250cc的摩托别变成最省油的出行工具，需要多元化组合，需要油电混合有序的搭配，并且加上磁动力，多种动力的转化组合，那么百公里油耗 1升的 250cc排量的摩托车完全可以量产，会在不远的将来崭露头角。
不远的将来，油电混合和磁动力的 250cc排量的摩托完全可以做到 百公里 1升，是完全可以做到，只是需要油动力、电动力、磁动力 三个动力有序的搭配和组合，未来最省油的摩托车是 三动力的 "油电磁"， 摩托车、飞机、汽车、轮船纷纷用上“循环三动力”。
拭目以待，不远的未来，虽然没有永动机，但更节省的 三动力"油电磁"动力加持技术会风靡全球势不可挡，是新能源界不可限量的技术巅峰，将会是 2050年之后 ，21世纪中期最顶尖的技术能源。
